多功能小吃車的剎車系統(tǒng)的維護(hù)常識您掌握了嗎？

知識一、手剎不靈時，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓；

知識二、定期檢查剎車油壺的油量，油壺內(nèi)油量少于1/3時必須立即加油；油壺位置一般在儀表臺的左上角或座椅框內(nèi)部。

知識三、剎車軟或剎車不靈需及時調(diào)整剎車間隙和排放剎車管路內(nèi)的空氣；

知識四、剎車跑偏可調(diào)整制動器內(nèi)的剎車蹄片與制動鼓的間隙；

知識五、定期檢查剎車管路與車架各固的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車架磨擦現(xiàn)象的及時采取保護(hù)措施 ；

知識六、2-6座車需經(jīng)常檢查剎車線的連接裝置有無松動及磨損現(xiàn)象，調(diào)整剎車可直接調(diào)整剎車踏板連接的剎車?yán)^上的螺紋。

電動餐車的行駛速度

在驅(qū)動電動機(jī)的旋向變換控制中，直流電動機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的旋向變換，這使得電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動機(jī)驅(qū)動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

電動餐車電池的使用周期

未來三元鋰電池密度會更大

《中國制造2025》當(dāng)中它提過，在2020年的時候，三元鋰電池的密度要達(dá)到300Wh/kg。

比亞迪、比克、捷威動力、國能電池這些動力電池廠商都表示：2020年我要搞定這個目標(biāo)。

目元鋰電池的能量密度基本上是在200Wh/kg的這個樣子。有的高一點(diǎn)的已經(jīng)有240、250Wh/kg了。

和拿雞蛋做蛋糕一個道理

這你聽得有點(diǎn)繞嘛，我說的也有點(diǎn)繞。我打個比方，就好像是雞蛋拿來做蛋糕，雖然看著它很大，但其實(shí)它很蓬松的。

那么小一個雞蛋就可以做出很大一個蛋糕了。但如果你把雞蛋拿來炒，可能炒完了只剩下很小的一盤，幾個雞蛋嘛就這么一點(diǎn)點(diǎn)。

電動餐車電池鼓包的原因

充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。

電池不合格。如果電池在設(shè)計之時不注意對企業(yè)的化留留有避道的話，就會出現(xiàn)體內(nèi)壓力過大，電池鼓包的情況。

經(jīng)常使用快速充電站充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動車電池都是有一定的充電電流值的，而快速充電站因?yàn)殡妷哼^高、充電電流過大，就很容導(dǎo)致電極板上的析出過快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。導(dǎo)致電池體內(nèi)的溫度上升，排氣卻不及時，長期使用便是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。