電子工業(yè)激光焊接在電子工業(yè)中，特別是微電子工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。由于激光焊接熱影響區(qū)小、加熱集中迅速、熱應(yīng)力低，因而正在集成電路和半導(dǎo)體器件殼體的封裝中，顯示出獨特的優(yōu)越性，在真空器件研制中，激光焊接也得到了應(yīng)用，如鉬聚焦極與不銹鋼支持環(huán)、快熱陰極燈絲組件等?；『福菏褂梅窍碾姌O與保護(hù)氣體，常用來焊接薄工件，但焊接速度較慢，且熱輸入比激光焊大很多，易產(chǎn)生變形。傳感器或溫控器中的彈性薄壁波紋片其厚度在0.05-0.1mm，采用傳統(tǒng)焊接方法難以解決，TIG焊容易焊穿，等離子穩(wěn)定性差，影響因素多而采用激光焊接效果很好，得到廣泛的應(yīng)用。

而激光切割機(jī)設(shè)備本身優(yōu)勢也是非常多的，例如：

1、相較于傳統(tǒng)切割工藝，激光設(shè)備切割速度快，質(zhì)量更好，精度也更高;

2、因為設(shè)備采用的是激光加工，所以不受材料形狀和硬度的影響;

3、設(shè)備自帶計算機(jī)編排系統(tǒng)，利用軟件制圖配合切割工作，相應(yīng)的模具材料損耗會更少，有利于商家的成本節(jié)省;

4、除對金屬材質(zhì)進(jìn)行加工外，還可以對非金屬進(jìn)行切割加工;

5、設(shè)備的操作性更低，因為屬于自動化智能加工技術(shù)，所以需要進(jìn)行的操作較少，在了解基本的系統(tǒng)操作后，即使是對設(shè)備一無所知的工作人員也可去進(jìn)行實際加工。

主要功能：

1.汽車ABS自動焊接檢測。采用基恩士LS-7000精密檢測儀，采用PLC作為控制器，工控機(jī)組態(tài)王HM，松下A5高緊密伺服控制，整機(jī)精度0.04mm。氣缸采用全SMC氣缸，焊接模具為高精密機(jī)床加工而成，激光采用大族雙通道激光。汽車濾芯封閉自動焊接和檢測，采用工控機(jī)和PLC同時控制，焊接激光采用大族激光，2。2可根據(jù)產(chǎn)品需要調(diào)節(jié)任意通道激光焊接參數(shù)。        

規(guī)格參數(shù)：

機(jī)型：HZ-RM6550-Q

外形尺寸：L2500mm*w1500mm*

設(shè)備重量：3T

電源：35kw

適用范圍：速點焊，適用于手機(jī)內(nèi)部金屬件焊接。主要是成批量的焊接位置比較固定的件的焊接

近幾年，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，作為一種新型汽車，它有著“不限行”、“不限號”政策支持，同時為響應(yīng)綠色出行、安全環(huán)保的口號，購買新能源汽車的客戶越來越多，在急速增長的市場需求下，為了確保生產(chǎn)、高質(zhì)量，金屬激光焊接機(jī)隨之被廣泛應(yīng)用在了新能源汽車制造中。焊接采用三軸聯(lián)動CNC運(yùn)動控制卡，可進(jìn)行插補(bǔ)動作，電機(jī)采用安川高精du伺服電機(jī)，支持單工位或多工位聯(lián)動，氣密檢測采用自制高精密檢測系統(tǒng)，打標(biāo)機(jī)采用大族激光。

公開資料顯示，2015年國內(nèi)銷售新能源整車33.33萬輛，而到了2018年，銷售新能源整車125.6萬輛，3年時間銷量增長了4倍，后續(xù)還在不斷增加中。新能源汽車采用的是汽車輕量化技術(shù)，該制造技術(shù)可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性、減少污染物和降低碳排放，而這些優(yōu)點的實踐完全得益于其中的核心部件鋰離子動力電池。相關(guān)激光焊接神經(jīng)系統(tǒng)層面世界各國的研究關(guān)鍵集中化在光的波長、使用量以及對作用修復(fù)及其激光器焊接材料的挑選等層面的研究，劉銅軍開展了激光焊接小及肌膚等基本研究的基本上又對大白鼠膽囊開展了焊接研究。

但做為新型汽車的動力核心部件，鋰離子動力電池的焊接部位多、難度大、精度要求也更高，傳統(tǒng)的焊接工藝已經(jīng)完全無法適應(yīng)于鋰離子動力電池加工，而金屬激光焊接機(jī)憑借著加工又高質(zhì)量的優(yōu)點被各大廠商相繼購買使用。