汽車搶修

分離法

該方法就是一個部件（如A），控制或保護(hù)其他幾個工作部件（如B、C、D）。當(dāng)其中一個工作件（如B）出現(xiàn)故障后，會影響控制件（A），導(dǎo)致其他工作件（C或D）不能正常工作。當(dāng)控制件（A）出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件（B、C、D）中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件（B）不工作，如果控制件（A）與其他工作件（C、D）正常工作，則說明該工作件（B）損壞。

例：一輛奔馳320轎車有時無空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號保險。

從保險說明中得知該保險控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險；拔掉自動空調(diào)電腦插頭，依然燒保險；于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳€主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動機(jī)蓋時，該線束被發(fā)動機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。

該方法也應(yīng)用于自動變速器的修理，當(dāng)一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點(diǎn)，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。

另外，根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運(yùn)用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助

適當(dāng)給輪胎充氣

校正胎壓是安全檢查中的一環(huán)。胎壓過低會導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準(zhǔn)。同時也不要忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。

07拆卸和安裝散熱器時，切勿拉伸、扭曲或彎折制冷劑管路和軟管，以免損壞這些管路及冷凝器。08發(fā)動機(jī)起吊時必須連接牢固，以確保起吊的安全性。09使用千斤頂?shù)扰e升機(jī)具時，必須確保支撐點(diǎn)正確無誤，并使支撐穩(wěn)固可靠，否則不得進(jìn)入車下進(jìn)行操作。10吊裝發(fā)動機(jī)等總成時，必須由專人負(fù)責(zé)指揮，操作過程中不可將手腳伸入易被擠壓的部位，以免發(fā)生危險。11車輛總成解體時，應(yīng)使用專用工、機(jī)具按照分解順序進(jìn)行；對較難拆卸的零件，必須采用合理有效的方法，不得違反操作規(guī)程。12對于螺紋連接件的拆卸，應(yīng)選用合適的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及專用工具，不可使用活扳手或手鉗，以免損傷螺母或螺栓頭的棱角。13對重要件的拆卸，首先要熟悉其結(jié)構(gòu)，并按照合理的工藝規(guī)程進(jìn)行。

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道路運(yùn)輸汽車維修業(yè)呈現(xiàn)出多姿多彩的發(fā)展局面，由于運(yùn)輸車輛的不斷更新?lián)Q代，維修技術(shù)和質(zhì)量也在不斷更新提高；也由于汽車使用的社會化，各行各業(yè)都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費(fèi)用支出在汽車消費(fèi)構(gòu)成中占有較高比例。目前，全國機(jī)動車維修業(yè)戶為46萬家，汽車維修業(yè)在不斷地向社會化方向發(fā)展,汽車修理行業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型行業(yè),成為一個社會化的、人才專業(yè)型、技術(shù)密集型的和相對獨(dú)立的行業(yè)，而且發(fā)展勢頭迅猛，，作為長期從事道路運(yùn)輸服務(wù)的汽車維修單位面對這種日新月異的新形勢怎樣發(fā)揮長處、找好位置、搶占市場，確實(shí)是值得我們探討和深思的問題。