蝸輪蝸桿要用蝸輪蝸桿專業(yè)潤滑油好，蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。

一般來說，這種磨損很慢，像有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿潤滑油以深度精制基礎油加入極壓、抗磨、防腐、防銹、抗泡等多種添加劑精制而成。

1、含油性添加劑配方，于蝸輪傳動裝置，提高傳動效率。

2、良好極壓、抗磨損性能，減少蝸輪副磨損。

3、良好的氧化安定性、防銹及防腐蝕性能，減少對鋼、銅、密封材料的危害。

4、對有色金屬無腐蝕。

5、油性好，摩擦系數(shù)低，減磨性能好，油溫低，可提高滑動速度大的鋼－銅匹配蝸輪蝸桿副的傳動效率，使用壽命長。用途： 適用于密閉式蝸輪蝸桿傳動，曳引式客貨電梯與一般負荷工業(yè)閉式齒輪的潤滑。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級，美國標準AGMA 12 級，德國標準DIN 5 級，深受客戶的好評。

蝸輪蝸桿減速機的齒輪磨損

蝸輪蝸桿減速機的蝸輪一般采用錫青銅制作，在設計制作上與蝸輪配對的蝸桿材料常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,當蝸輪蝸桿減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，從而使蝸輪產生磨損，對于一般合格產品來說，這種減速機蝸輪摩擦損耗會很慢，有些產品如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續(xù)進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度。

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關零組件生產，銷售，以專業(yè)技術，帶給您的服務，長期供應快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等傳動件，產品質量可靠，價格實惠，歡迎大家來電洽談業(yè)務！

汽車變速器蝸輪蝸桿怎么進行熱處理

熱處理蝸輪蝸桿是機械制造過程中的重要工序。汽車變速器齒輪的熱處理工序位置和熱處理工藝選擇是是否安排合適，對于零件的品質及切削加工特性取到非常重要的作用。根據(jù)熱處理的目標和工序位置不一樣，熱處理分成預備熱處理和后熱處理。

1 ．蝸輪蝸桿選擇預備熱處理的工序位置及熱處理方式：為消除經過鍛造的變速器齒輪毛坯的內應力、細化晶粒、均勻組織，并提高切削加工特性，為淬火做好組織鋪墊，通常在鍛造以后、切削加工以前，可運用退火或正火作預備熱處理。因為變速器齒輪尺寸很小，而且厚度也比較均勻，在正火、退火都可做的情況下，為增加工作效率，可以選用正火做預備熱處理。

2 ．后熱處理的工序位置：后熱處理蝸輪蝸桿包含各種淬火、回火、以及表面熱處理等。配件后熱處理以后，就可得到需要的力學特性：由于配件硬度相對高，除磨削加工以外不建議進行其它方式的切削加工，所以后熱處理都放在半精加工之后，磨削加工之前。

雙級渦輪蝸桿減速器介紹

雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速機由兩類產品構成，其中ZC1型雙級蝸桿減速器是由速比及規(guī)格不同的兩級圓弧圓柱蝸桿傳動組成；齒輪—蝸桿減速器是由高速級為圓柱齒輪傳動、低速級為圓弧圓柱蝸桿傳動的兩級傳動組成，具有承載能力高、傳動、傳動比大、結構緊湊等特點。

雙級渦輪蝸桿工作條件：輸入軸轉速不超過1500r/min；工作環(huán)境溫度為—40～40℃，當工作環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上，或采用低凝固點的潤滑油；減速器可正、反向運轉。本機主要用于塔式起重機的回轉機構，又可作為配套部件用于起重、挖掘等。

東莞市萬福五金制品有限公司以優(yōu)良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。