江淮格爾發(fā)K7：各方面都無愧旗艦

      說起重卡來說，江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車，在南方地區(qū)來說，其實(shí)江淮格爾發(fā)保有量是不小的，而格爾發(fā)K7來，其整體確實(shí)是一款重卡。我們現(xiàn)在就來說一下其核心地方（外觀這里也暫時(shí)不說）。

對于江淮格爾發(fā)K7來說，其確實(shí)無愧是重卡，在整個(gè)“內(nèi)在”來說就有很多有看點(diǎn)的地方。他擁有可以說是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。

而智能表現(xiàn)上來說，他本身的車載系統(tǒng)還支持中英文雙語切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測、車道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。整體來說，整個(gè)“內(nèi)在”來看，格爾發(fā)K7確實(shí)足夠的貼心、先進(jìn)。

而動(dòng)力鏈來說，江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國重汽MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級車橋，如此的動(dòng)力鏈來說，保證了可靠性情況下來說，還非常適合從事物流。

格爾發(fā)K7其整體的競爭力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來說，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向助力泵故障

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油的位置一般在轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處、側(cè)端蓋這三個(gè)地方，通常是因?yàn)槠囀褂玫臅r(shí)間過長導(dǎo)致密封出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，由于這三個(gè)部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。不過如果是其他部位的漏油，就可能是是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體出現(xiàn)或裂痕造成的，縫隙較小的話可以用樂泰290性密封膠來做密封處理，縫隙較大就需要更換相應(yīng)部件了。在今年的剛開始，從1月份到3月份國內(nèi)的卡車市場銷量一直處于低迷階段，特別是重卡市場，相比去年的銷售情況，在市場的占比跌了將近20%，不過好在從4月份開始，運(yùn)輸市場的恢復(fù)再加上國家政策的調(diào)控來促進(jìn)整個(gè)卡車市場的銷售。

一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位的功能，如果回位時(shí)，也要像轉(zhuǎn)向時(shí)那樣施力，就說明回位功能出現(xiàn)了故障，通常出現(xiàn)這種故障的部位都在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油、轉(zhuǎn)向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會(huì)出現(xiàn)這種情況，到對應(yīng)維修點(diǎn)維修就行了。尤其是河北、山西等煤炭和鋼鐵大省，轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸后，煤炭出產(chǎn)地之鐵路之間的運(yùn)輸就需要牽引車進(jìn)行倒短運(yùn)輸，這對于純電動(dòng)牽引車來說是一個(gè)非常合適推廣的機(jī)會(huì)。

出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的問題是，導(dǎo)致的原因可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)故障、助力泵故障、缺油、系統(tǒng)有空氣、兩個(gè)限位閥的密封圈失效，使得儲(chǔ)油罐內(nèi)回油濾清器堵塞等方面，這時(shí)就需要進(jìn)行一一排查了。

助力泵漏油的種情況就是助力泵后端蓋漏油，導(dǎo)致這種情況的原因是后端蓋密封圈破損，相對比較容易發(fā)現(xiàn)。此外還有一種比較不容易發(fā)現(xiàn)的情況，就是轉(zhuǎn)向油罐里的油總是不斷減少，需要補(bǔ)充，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不燒機(jī)油。本身汕德卡系列來說就是重汽用來對抗進(jìn)口卡車的，可以說汕德卡重卡無論是內(nèi)飾、動(dòng)力鏈、舒適度等來說都有自己獨(dú)到之處的。

當(dāng)放出部分油底機(jī)油觀察沒有什么異常現(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底，液壓油與機(jī)油混合無法分辯，發(fā)生這種主要是助力泵驅(qū)動(dòng)軸端的油封漏油導(dǎo)致的。

汽車轉(zhuǎn)向助力泵，大家一般把它稱為方向機(jī)助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)軟件的動(dòng)力裝置，也是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分。汽車常見的方向機(jī)助力泵，分葉片式和傳動(dòng)齒輪式二種。這兒將主要詳細(xì)介紹葉片式方向機(jī)助力泵。一般的葉片泵是由一個(gè)內(nèi)壁雙弧形曲線圖的泵殼.帶槽電機(jī)轉(zhuǎn)子.葉片等零件構(gòu)成。追隨我一起看一下 汽車轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障的解決方案。 轉(zhuǎn)向機(jī)助力泵的故障緣故及清除方式 故障緣故： 1、過濾芯阻塞，輸油管因?yàn)榱蚧鹉z不抗腐蝕而阻塞； 2、高壓軟管上有瀉氣，氣體進(jìn)到； 3、助力泵零件磨壞，空隙過大，導(dǎo)致冒油乏力； 4、油不符合要求或使用時(shí)間太長，黏度過大，葉片拖動(dòng)摩擦阻力大； 5、儲(chǔ)罐內(nèi)油位過低。面對其他朝著國際標(biāo)準(zhǔn)看齊的對手，北奔重卡能夠拿得出手的車型也就只有V3系列的車型，總結(jié)出一句話，還需繼續(xù)努力，不然有被時(shí)代淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。