地鐵車站鋼支撐支護(hù)方式有哪些?

在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，常用的支撐系統(tǒng)按其材料分可以有鋼支撐和鋼筋混凝土支撐等種類。

就支護(hù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向而言還是應(yīng)該推廣使用鋼支撐，努力實(shí)現(xiàn)鋼支撐桿件的標(biāo)準(zhǔn)化、工具化，建立鋼支撐制作、安裝、維修一體化的施工技術(shù)力量，提高支撐結(jié)構(gòu)的施工水平。

但還需強(qiáng)調(diào)指出，支撐系統(tǒng)應(yīng)因地制宜，在特定條件下，鋼筋混凝土支撐仍有其存在和優(yōu)化的必要。

槽鋼規(guī)格為[16a,圓鋼扣在貝雷梁上，依據(jù)設(shè)計(jì)方案距離，數(shù)據(jù)加密段距離為不超45cm,其他60cm.分配梁的鋼筋搭接必須搭在側(cè)梁上，防止懸在空中攝像頭滿堂紅支撐架工程施工支撐架立桿布局。

　　立桿縱向距離為60cm,次梁及中橫梁下為距離為40cm.橫著距離為：邊梁端及中梁端下40~45cm,別的一部分為60cm,翼緣板下立桿縱向距離為60cm,橫著距離為90cm,底端橫距為20厘米。

　貝雷橋充足剖析工程范圍、特性及設(shè)計(jì)企圖，抓住工程的特性、難點(diǎn)。抓住工程施工的主要矛盾，作為編制計(jì)劃根據(jù)。制定工程實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)辦法和方案。制定實(shí)在可行的穩(wěn)定措施制定工程的變形監(jiān)測控制、支護(hù)監(jiān)測控制措施，肯定施工穩(wěn)定。

　　貝雷橋?qū)κ┕まk法和施工工藝停止技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，關(guān)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)細(xì)致剖析、論證，肯定工藝操作辦法，資料請(qǐng)求，技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo)和穩(wěn)定肯定措施，以便能指導(dǎo)施工，同時(shí)思索時(shí)節(jié)施工的影響，制定冬雨季施工措施。