隨著工業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機械配套領(lǐng)域競爭日趨激烈，國外減速機品牌步步緊逼，國產(chǎn)減速機企業(yè)正面臨市場定位的選擇問題。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。要想在減速機產(chǎn)品中市場完成對外國品牌的超越，實現(xiàn)替代進口、振興民族品牌，中國減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應定位中，改變減速機行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的金字塔結(jié)構(gòu)，淘汰改進聚集在產(chǎn)業(yè)塔底的大量的作坊式民營企業(yè)，在產(chǎn)品用料、加工工藝和過程控制方面嚴格控制沖擊減速機產(chǎn)業(yè)中外國企業(yè)。

　　要想真正提高生產(chǎn)加工水平，國內(nèi)減速機企業(yè)應從瑞士、德國等制造技術(shù)先進國家引進先進的數(shù)控設(shè)備，使產(chǎn)品零部件加工達到精化，同時引進減速機設(shè)備先進生產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)品小批量、多品種的加工，適應快速多變的市場需求。再有就是硬軸頸減速器，數(shù)控車床采用硬軸頸減速器大多數(shù)狀況是由于要采用大中型的機器設(shè)備上放的。此外，國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)還應時刻關(guān)注國內(nèi)市場需求和國外產(chǎn)品發(fā)展動態(tài)，使國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上走在國外同行業(yè)競爭對手的前列。

　　相信國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)若能不斷提高生產(chǎn)加工水平，配合良好的售前售中技術(shù)支持和完善的售后保障服務，一定能夠在減速機產(chǎn)品中市場站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)減速機產(chǎn)品的進口替代。

　　由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;3、減速機傳動軸軸承位磨損;4、減速機結(jié)合面滲漏。該系列新型產(chǎn)品通過對齒輪與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，大大增強了齒輪強度與組合精度，其功率、速比、傳動效率、噪音等各項性能均達到國際同類產(chǎn)品先進水平。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。減速機作用1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。減速機是一種動力傳達的機構(gòu),在應用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。

　　如何對齒輪減速機開展合理的定期檢查維護保養(yǎng)。不一樣的潤滑脂禁止互相混和應用。二是產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴重，同樣的產(chǎn)品，只是改變價格來競爭，這是市場的弊病，只會將企業(yè)困死在一個牢里。油位螺塞、放油螺塞和換氣器的部位由安裝部位決策。他們的有關(guān)部位可參照減速機的安裝方位圖來明確。關(guān)鍵根據(jù)油的更換，油位的查驗，針對帶油位螺塞的減速機，油的查驗等各個方面的來論述的。

　　一、針對帶油位螺塞的減速機

　　查驗油位，是不是達標;安裝油位螺塞。

　　二、油的更換

　　制冷后油的黏度擴大加點油艱難，減速機應在運作溫度下?lián)Q機油。斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機制冷出來無點燃風險才行!齒輪減速機

　　三、常見問題

　　引入同型號的新油;剩余油應與安裝部位一致;在油位螺塞處查驗油位;扭緊油位螺塞及換氣器;換機油時減速機仍應維持濕熱;在放油螺塞下邊放一個接擋油板;開啟油位螺塞、換氣器和放油螺塞;將油所有清除;裝上放油螺塞。

　　四、油位的查驗

　　斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機制冷;移除油位螺塞查驗油是不是填滿;安裝油位螺塞。

　　五、油的查驗

　　齒輪減速機，斷開開關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機制冷;打開放油螺塞，取油樣;查驗油的粘度系數(shù);假如油顯著混濁，提議盡早更換。

　　行星減速機構(gòu)造

　　行星減速機結(jié)構(gòu)緊湊，關(guān)鍵包含聯(lián)接板、連軸器、內(nèi)abs齒圈、上后蓋板、大行星輪盤等。

　　聯(lián)接板：行星減速機的聯(lián)接板是聯(lián)接電動機和減速機，可與各種各樣品牌的交流伺服電機和伺服電機徹底配對。

　　連軸器：將電動機的驅(qū)動力傳送給減速機，使行星減速機運行。

　　傳動齒輪：傳動齒輪是減速機的關(guān)鍵傳動系統(tǒng)構(gòu)件，傳動齒輪分成直齒和斜齒。依據(jù)傳動齒輪的不一樣，行星減速機可分成直齒行星減速機和斜齒行星減速機。