當(dāng)前，鋼質(zhì)波紋管的應(yīng)用從初的公路涵管逐步推廣到高速公路、市政公路、鐵路、橋梁、農(nóng)業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)、市政管道、工業(yè)、商業(yè)建筑、民用住宅、礦山、舊基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)、新能源和軍事領(lǐng)域。而且，由于鋼波紋管涵優(yōu)異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復(fù)雜地形特征方面，發(fā)揮了積極有效的作用，同時(shí)在提高公路行車舒適性、降低公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)境保護(hù)方面也增加了新的亮點(diǎn)。根據(jù)美國有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，近幾年，鋼質(zhì)波紋管占美國大口徑管路市場(chǎng)的30%以上，美國波紋鋼管的年銷售額達(dá)到150億美元。此外，日本、韓國等東亞國家自20世紀(jì)末也開始使用波紋管涵。

靈敏度。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。波紋管在承受單位載荷時(shí)所產(chǎn)生的位移量就是靈敏度，而剛度和靈敏度是彈性元件的重要參數(shù)，但是兩者的使用方法完全不同，在不同的場(chǎng)合，也會(huì)使用到不同的參數(shù)。壽命，一般彈性元件會(huì)有兩種工作狀態(tài)，分別是靜態(tài)工作和循環(huán)工作，每個(gè)工作狀態(tài)也會(huì)讓模式發(fā)生改變，如果儀表彈性的元件在正常的范圍內(nèi)，那么它就會(huì)在靜態(tài)的工作狀態(tài)中存在，而且這種元件的使用壽命會(huì)很長(zhǎng)，可以達(dá)到幾萬次，甚至十幾萬次。

1.搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的波紋管要集中堆放整齊，不能在波紋管上踩。

  2.波紋管要覆蓋保護(hù)，防止風(fēng)吹雨淋使其提前老化。

  3.切割波紋管要平直，不能切成斜口。

  4.波紋管接頭的方法：波紋管接頭處要外包0.3米長(zhǎng)的大號(hào)波紋管，并且兩端頭要對(duì)半擰緊，中間不得留有空隙。為保證中間不留空隙，應(yīng)在兩接頭端頭處做好標(biāo)記。做好后要用膠帶包裹嚴(yán)密，以防漏漿。

金屬波紋管是一種外型象規(guī)則的波浪的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的，和不銹鋼的，也有鋼質(zhì)襯塑的、鋁質(zhì)的等等。氣流由波紋管的一端向另一端移動(dòng)，當(dāng)波紋管上有孔洞時(shí)，氣流將由孔洞吹出至檢測(cè)臺(tái)的底板上，并引起振動(dòng)軸的振動(dòng)。主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動(dòng)，或者不規(guī)則轉(zhuǎn)彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場(chǎng)合做管道與管道的連接，或者管道與設(shè)備的連接使用。金屬波紋管是指鍍鋅或不鍍鋅低碳鋼帶螺旋折疊咬口制成并用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中預(yù)留孔的金屬管。