廣東省粵西機械設(shè)備有限公司是信譽可靠，教練是由老司機( 20年工程機械行業(yè)操控經(jīng)驗)擔(dān)任實訓(xùn)教練，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，基地坐落于廣東省茂名市鑒江開發(fā)區(qū)百室山西項目工業(yè)園。 基地面積12畝，建筑面積3000平方，建有辦公樓，車間，學(xué)生公寓，維修實踐室，傳媒教室，10余臺工程機械! 我基地落地以延續(xù)中國幾千年的“師徒制”作為宗旨，不求量，只求質(zhì)，堅持一對一實訓(xùn)，直到學(xué)徒學(xué)會為止，真正做到言傳身教，同時與北京多家工程機械租賃公司及挖掘機維修廠合作，可以配送到北京更深入的學(xué)習(xí)。 我們要讓每位學(xué)徒學(xué)到真正的技術(shù)真正掌握三會五懂:會操作、會保養(yǎng)、會簡單故障分析排除、懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途、懂安全規(guī)程做到良心教學(xué),用心教學(xué)。

旋挖入巖的基本常識，怎么干才能節(jié)省子

風(fēng)化程度

　　巖石風(fēng)化與單軸/三軸抗壓強度、RQD數(shù)值（巖芯完整度）、裂隙，都有密切關(guān)系。因此風(fēng)化級別必須了解,特別是鉆具鉆齒選配，取芯幾率等。巖石風(fēng)化程度越高，其強度越低，例如：化強度高于強風(fēng)化，強風(fēng)化高于全風(fēng)化，但還要看其是何種巖石，因其不同的巖石成因，例如巖漿巖其強風(fēng)化級別與其沉積巖化強度差不多，有句老話說的好：瘦死的駱駝比馬大。

裂隙

        巖層的不同層理、劈理、節(jié)理裂隙影響著巖芯完整度，可能沒有層理裂隙導(dǎo)致巖芯不斷，因此未能將巖芯取上來；可能因其節(jié)理或劈理裂隙，導(dǎo)致巖芯軸向劈裂（兩瓣了），未能將巖芯取出，總之層理裂隙利于巖芯斷，但裂隙不能極其發(fā)育，否則無法取芯。

旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調(diào)整閥芯開度無明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開機，輸入密碼進入顯示屏幕設(shè)置頁面，調(diào)整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過后發(fā)現(xiàn)鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開度，鉆機立桅、倒桅沒有明顯好轉(zhuǎn)；

3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。

排故體會：

旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：

電路方面；

第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。