我公司生產(chǎn)系列傘齒輪箱

我公司生產(chǎn)的T系列螺旋傘齒輪傳動(dòng)箱,其中高速弧齒、錐齒輪在精加工滲碳后進(jìn)行磨削，使齒面接觸達(dá)到75%以上，從而保證了低速或高速傳動(dòng)的平穩(wěn)性。傳動(dòng)側(cè)隙的合理性要求嚙合輪齒的非工作齒面間留有一定的側(cè)隙，方便于存儲(chǔ)潤滑油，補(bǔ)償彈性變形和熱變形及齒輪的制造安裝誤差。本產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3：1全部為實(shí)際傳動(dòng)比。有單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。螺旋傘齒輪可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，而且噪音低，振動(dòng)小承受力大。 T系列螺旋傘齒輪傳動(dòng)箱廣泛應(yīng)用于食品糧食機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機(jī)械、輸送設(shè)備、化工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備等等。

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產(chǎn)生原因： 

非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細(xì)針狀高碳馬氏體螺旋傘齒輪非馬氏體組織及熱處理

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產(chǎn)生原因：非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細(xì)針狀高碳馬氏體，但由于許多其他因素，在齒輪表面形成了貝氏體、托氏體等一些混合組織，因此習(xí)慣上稱為非馬氏體組織。對(duì)于目前來說，使用的比較多的是一種螺旋傘齒輪，這是一種提高機(jī)械能傳遞的裝置，與一般齒輪相比，它的效果更高，這也使得這種齒輪運(yùn)用的領(lǐng)域非常廣闊。

螺旋傘齒輪的重要組成和零件

螺旋傘齒輪是組成及其零件的主要部分，來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力之間的傳動(dòng)。在此而引起的各種應(yīng)力的作用下，齒輪將發(fā)生輪齒這段、齒面膠合、齒面疲勞及齒面磨損等失效情況。螺旋傘錐齒輪的發(fā)展歷程大致可分為兩類，一類是齒輪行業(yè)確定了以圓弧齒制為主的發(fā)展方向，這期間圓弧齒制的加工機(jī)床主要來自進(jìn)口，同時(shí)大量引進(jìn)延伸外擺線齒制的機(jī)床。另一類是隨著螺旋錐齒輪的生產(chǎn)效率的提高，產(chǎn)品質(zhì)量有了很大的改善。

齒輪傳動(dòng)作為一種傳統(tǒng)效率的傳動(dòng)形式，很早以前就出現(xiàn)了。隨著科學(xué)進(jìn)步，粗線了一系列的齒輪傳動(dòng)形式，并形成了相應(yīng)的齒輪嚙合理論、設(shè)計(jì)、加工方法，這些工作都豐富和發(fā)展了齒輪傳動(dòng)的理論體系。

傘齒輪主要結(jié)構(gòu)特性與普通齒輪有區(qū)別

目前大部分的生產(chǎn)方式都是采用了機(jī)械化生產(chǎn)，而這也是主流的生產(chǎn)形式，而說到機(jī)械生產(chǎn)，那么其中就涉及到部件的組成。齒輪是機(jī)械中不可缺少的部件了，作為一種傳動(dòng)裝置，其實(shí)齒輪目前在機(jī)械中使用可以說傳遞機(jī)械能和帶動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的作用。

而其中的一種傘齒輪更是齒輪發(fā)展以來，突破性的一種部件了，它也是一種機(jī)械傳動(dòng)部件，它與一般的齒輪不同的地方在于它的結(jié)構(gòu)與一般的齒輪有很大的區(qū)別。不久，很多生產(chǎn)廠家都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出了各種各樣的可以稱之為自動(dòng)切割設(shè)備的切齒機(jī)，其后，開發(fā)出了展成式切齒法。這種傘齒輪的結(jié)構(gòu)類似于圓臺(tái)或者是圓錐，是在這樣形狀的基礎(chǔ)上把邊緣加工成鋸齒裝置，而這種鋸齒的形狀和扁平齒輪的鋸齒狀又有所不同，這種鋸齒比較的淺，而且看起來“連貫性”也比較強(qiáng)。

這樣的鋸齒性使得這種齒輪在使用的時(shí)候，對(duì)于機(jī)械能的傳遞更加的有效和快速。目前這種形式的傳動(dòng)部件也使用到一些閥門驅(qū)動(dòng)裝置中，使得這些裝置內(nèi)部的機(jī)械能傳動(dòng)更加容易和方便。