河道疏浚養(yǎng)護(hù)的選擇斗輪挖泥船

疏浚河道的挖泥船有好幾種，為什么我們要選擇斗輪挖泥船？其實(shí)選擇斗輪挖泥船是因?yàn)樗幸韵绿攸c(diǎn)

1.由于斗輪代替了縱軸式絞刀 ,在進(jìn)行挖掘時(shí)，其工作效率與傳統(tǒng)絞吸式挖泥船有較大幅度的提高。

2.傳統(tǒng)的絞刀是縱向旋轉(zhuǎn)切削泥土 ,而斗輪則是橫向旋轉(zhuǎn)切削泥土 ,切削泥土不受橫移方向影響。

3.絞刀切削出塊狀較大的泥土?xí)r難以形成泥漿 ,而斗輪切削泥土成薄片狀 ,易形成泥漿 ,挖泥濃度高。

4.斗輪挖泥船采用先進(jìn)的定位樁臺(tái)車裝置 ,由于主樁設(shè)置在船中心線上 ,方便了挖泥船定位施工，另外單從減少換樁時(shí)間上來說 ,斗輪可提高工效達(dá) 15%以上。 

5.斗輪挖泥船采用的是外嚙合高壓雙聯(lián)齒輪泵 ,該泵采用軸向補(bǔ)償和徑向跟蹤補(bǔ)償 ,縮小 了高壓區(qū) ,減少了徑向力 ,能提高使用壽命,且技術(shù)性能良好 ,穩(wěn)定可靠。

6. 斗輪挖泥船與絞吸挖泥船相比 ,施工穩(wěn)定性好 ,浚后斷面平整 ,易達(dá)到施工技術(shù)要求。

清淤抽污挖泥船挖沙船幫助環(huán)境改善

做河道疏浚工程方法

確定方向：流動(dòng)的方向上的挖泥船工作效率的影響進(jìn)行了分析，施工過程中進(jìn)行了順，逆流開挖試驗(yàn)結(jié)果表明，下游開挖挖泥船的效率較低，包括沙約7 ％-10％（體積比，下同），和的回流開挖，沉積物高達(dá)10％至12％，至17％。而在下游開挖，由于水的壓力，輸水管道泥很容易彎曲，在一定程度上影響施工;因此，在開挖時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的師傅都是從上游開挖，千萬不要走錯(cuò)了誤區(qū)。

對(duì)邊坡疏浚工程方法

階梯開挖方法，自然的形式暴跌坡，坡比接近1:4到1:6之間所欠設(shè)計(jì)開挖邊坡1:5，根據(jù)技術(shù)規(guī)格疏浚，同時(shí)對(duì)地形的改變應(yīng)用要靈活，這里是不能太死腦筋的按照 大的河流河道呢，需要比較大型的挖泥船。但是小地方合適的選擇那是更多的。小型的挖泥船，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)身來回，方便快捷，對(duì)于疏浚工程的大小來說，合理的分配挖泥船才是有效益與效率的。

 挖泥船施工前，疏浚工程的河道在兩邊開挖控制線，兩側(cè)的布局了一個(gè)固定開行的河流，以確保河道中心線偏移設(shè)置用不同的顏色醒目，彩旗，每節(jié)控制樁值不超過設(shè)計(jì)要求。在扭曲的架桿安裝水表，控制深度，隨時(shí)觀察和調(diào)整疏浚深度。

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鏈斗式挖泥船。對(duì)于挖出的泥土，鏈斗式挖泥船配備了專門的輸送系統(tǒng)，如圖1。其是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導(dǎo)輪的帶動(dòng)，在斗橋上連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同進(jìn)收放前、后、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動(dòng)來進(jìn)行挖泥工作。

耙吸式挖泥船。它通過置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作。耙吸式挖泥船的應(yīng)用范圍相對(duì)廣泛，可適用于大、中、小不同面域的空間作業(yè)，且具有操作、運(yùn)行成本低等諸多特點(diǎn)，這種船舶是未來水運(yùn)交通的必備設(shè)施。

雜用壓力調(diào)壓閥：雜用壓力調(diào)壓閥上面已經(jīng)介紹過它的用途和功能。這里主要介紹調(diào)節(jié)方法和出現(xiàn)故障的處理方法。雜用調(diào)壓閥上有一只旋轉(zhuǎn)手柄，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為壓力上升，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為壓力下降。系統(tǒng)壓力一船調(diào)整為8~10MPa。如果除挖泥船絞刀外系統(tǒng)中都沒有動(dòng)作，那么，就是該閥卡閥造成的故障或者是先導(dǎo)閥沒電，電磁鐵線圈損壞，此時(shí)將先導(dǎo)式溢流閥拆下來，注意方向位置，用清潔柴油清洗即可重復(fù)裝上。

定位樁閥組：該閥組用于控制挖泥船左、右定位樁的上升和下降。該閥組上有控制左、右定位樁上升的電液換向閥和控制左右定位樁下降的電磁閥、液控單向閥組成。如果挖泥船左右定位樁沒有上升動(dòng)作，那么就有可能是電液換向閥卡閥造成或者液控單向閥卡住，關(guān)閉不嚴(yán)（不密封）還有可能是電磁沒電、線圈損壞。此時(shí)將換向閥或液控單向閥拆下來。用清潔柴油清洗（注意拆開是一定要注意方向位置）重復(fù)裝上即可。該閥組的控制由挖泥船操作臺(tái)上的左右定位樁搖桿開關(guān)或按鈕控制。尾樁的慢放由船體尾部的節(jié)流針型閥控制。

生產(chǎn)挖泥船、挖泥船的施工測(cè)量及操作

測(cè)量方法和要求

①采用測(cè)深儀來進(jìn)行浚前、施工過程和竣工三個(gè)階段的測(cè)量，并符合現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)規(guī)》的要求。? 

②測(cè)量前應(yīng)對(duì)平面控制點(diǎn)，水尺以及測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)，測(cè)量資料和圖紙應(yīng)由合同雙方代表簽字確認(rèn)。?

 ③浚前和竣工測(cè)量應(yīng)在48小時(shí)前通知監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師代表或檢查員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。施工中測(cè)量應(yīng)在48小時(shí)前通知監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師決定是否派代表或檢查員參加。? 

④挖泥工程測(cè)量橫斷面間距為10米，測(cè)點(diǎn)間距為5米，水深誤差為0.1米。? 

⑤保留所有的探測(cè)位置記錄和測(cè)量的行動(dòng)軌跡等原始資料，與測(cè)量成果資料一起交監(jiān)理工程師審查。? 

⑥在挖泥結(jié)束時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次竣工測(cè)量，竣工驗(yàn)收僅以本次測(cè)量為依據(jù)。

操作方法? 

挖泥船施工期間將定期對(duì)定位用的儀器進(jìn)行校驗(yàn)和校準(zhǔn)；經(jīng)常用定位儀器校正船位，以保證實(shí)際的開挖位置在設(shè)計(jì)開挖圍之；采用分條、分段施工時(shí)，應(yīng)注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段宜適當(dāng)與先施工的地區(qū)重疊一部分，以避免遺留淺??；挖泥船的挖深指示標(biāo)尺和儀器，在施工前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。施工期應(yīng)根據(jù)船的吃水變化進(jìn)行修正；在施工過程中，挖泥船應(yīng)進(jìn)行自測(cè)，自檢、互檢施工質(zhì)量，并做好每班施工的地段和自檢質(zhì)量記錄。出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)采取措施。因砂土特點(diǎn)顆粒粗，易沉積，為防止堵塞排泥管，開挖厚度及前移距離都不應(yīng)過大，操作時(shí)應(yīng)依據(jù)真空數(shù)據(jù)，壓力、管流速、濃度情況保持適當(dāng)限度。以免出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。停船或突然因故停車恢復(fù)開船時(shí)，必須先吹清水疏通管道。