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發(fā)布時間:2021-01-13 09:57  
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三元催化這套技術(shù),現(xiàn)在大家應(yīng)該都會不陌生。該技術(shù)在乘用車上應(yīng)用非常早,三元催化是通過其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素,對尾氣中的HC、NOx、CO等進行催化反應(yīng),通過前后氧傳感器等實現(xiàn)OBD閉環(huán)監(jiān)控,整體技術(shù)成熟度也比較高。那么,這是不是意味著到了國六時代,LNG動力會比柴油車更加有優(yōu)勢呢?0ZRDP1901432116180003凱德斯新款尿素泵壓力傳感器康明斯ECOFIT尿素泵內(nèi)換向閥歐曼尿素泵換向閥康明斯ECOFIT尿素泵內(nèi)O型圈,尿素泵維修包博世6。
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國四國五排放的天燃氣發(fā)動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù),但是面對國六排放標準該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了,這套系統(tǒng)價格可不算便宜。所以從后處理這塊來看,目前三元催化技術(shù)成熟大量使用在乘用車發(fā)動機上,可靠性高,相比較SCR系統(tǒng)沒有管路、尿素泵堵塞等問題,其結(jié)構(gòu)簡單成本也較低。LA600-12055805玉柴自主氣驅(qū)尿素噴嘴總成(自帶圓弧過渡面)CNG,LNG低壓濾芯紅巖杰獅電子油門踏板3801-300040A宇通客車專用CNG高壓過濾器芯。
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P0043扭矩限制是由于噴射系統(tǒng)
P0044扭矩限制是由于信息系統(tǒng)
P0045扭矩限制是由于發(fā)動機制動
P0046扭矩限制是由于顆粒過濾系統(tǒng)
P0047扭矩限制是由于性能限制
P0048扭矩限制是由于煙度限制
P0049ACK超時故障ACK報文超時故障
P004AAmbCon報文AmbCon報文超時故障
P004BNOX信號修正報文故障AT1IG1報文信息字節(jié)數(shù)故障
P004CAT1IG1報文超時故障
P004DNOX傳感器相關(guān)報文AT1IGC1報文超時故障
P004EAT1IGC2報文超時故障
P004FAT1OG1 CAN 信息字節(jié)數(shù)故障
P0050EDC17使用的NOX傳感器報文AT1OG1 CAN信息超時故障
P0051AT1OGC1報文超時故障

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P0052AT1OGC2報文超時故障
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P0056DM19Us報文故障
P0059DM1DCU報文相關(guān)故障DM1DCU報文超時故障(多幀報文從BAM到PACKET)
P005ADM1DCU報文超時故障(多幀報文從PACKET到PACKET)
P005BDM1DCU報文中SPN1匹配故障
P005CDM1DCU報文中SPN2匹配故障
P005DDM1DCU報文中SPN3匹配故障
P005EDM1DCU報文中SPN4匹配故障
P005FDM1DCU報文中SPN5匹配故障
P0060DM1DCU報文超時故障
P0062電子剎車控制器故障EBC1報文超時故障
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P0064EEC2報文故障EEC2報文超時故障
P0065EEC3報文故障EEC3 CAN信息超時故障
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