乘龍H7的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期延長到10萬公里

乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設(shè)計(jì)結(jié)合了歐美先進(jìn)技術(shù)重新布局。

其輕量化車型并沒有采用國內(nèi)流行的歐式8氣囊技術(shù)，而是采用了美洲風(fēng)格的4氣囊 拖曳臂結(jié)構(gòu)，兼顧了國內(nèi)用戶的重載需求。4氣囊結(jié)構(gòu)的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。

乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設(shè)計(jì)師馬克·德尚先生設(shè)計(jì)的。同時(shí)，乘龍H7的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期延長到10萬公里，并采用免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術(shù)，可以說是集各家之大成。

東風(fēng)天龍VL2019款綠通版450馬力9

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平有了顯著的提高。人們平時(shí)的飲食習(xí)慣也伴隨著大江南北的物流暢通發(fā)生了改變，尤其體現(xiàn)在各地對(duì)于新鮮瓜果蔬菜的需求上，新鮮瓜果蔬菜的運(yùn)輸也給廣大卡友們帶來了賺錢的契機(jī)。由此衍生出了一個(gè)新的物流群體，那就是跑綠通。那么究竟什么樣的車適合跑綠通那？

由于整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)綠通車輛的龐大需求，各大廠家都在推出自己的綠通專用車型，大量的的車型出現(xiàn)在市場(chǎng)，難免會(huì)讓廣大卡友難以抉擇，所以今天就為大家們帶來了兩款大馬力9.6米載貨車對(duì)比文章，一起來看一下吧。

東風(fēng)天龍VL 2019款 綠通版 450馬力 9.6米載貨車 底盤價(jià)：37.15萬元

天龍VL是2019年東風(fēng)商用車新上市發(fā)售的一款新車，是基于上一代天龍(D310平臺(tái))升級(jí)而來，外觀更加符合國人審美，整體造型上還是繼承了天龍的家族化設(shè)計(jì)。大面積的中網(wǎng)上分布著品牌和車系標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高。采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，臥鋪寬85cm，在長途跑車時(shí)，可以讓卡友得到充分的休息。

玉柴配法士特雙層車架承載力強(qiáng)

柳汽乘龍H7載貨采用全新的平臺(tái)，底盤配置升級(jí)。這款8X4載貨車采用玉柴320馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特10擋變速箱，整體性能非常出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴YC6L320-42發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率320馬力，后期也會(huì)適配聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱采用法士特10擋變速箱，配合4.444速比驅(qū)動(dòng)橋，爬坡有勁，經(jīng)濟(jì)時(shí)速較高，適合中短途的公路運(yùn)輸。

采用高強(qiáng)度雙層車架，承載能力強(qiáng)。

懸架系統(tǒng)前后少片簧結(jié)構(gòu)，重量輕，行駛平順性好。

整車加寬制動(dòng)器，威伯科制動(dòng)閥和ABS系統(tǒng)，可靠性強(qiáng)，制動(dòng)性能好。

車輛裝配法士特液力緩速器，減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，提高整體制動(dòng)性能。

乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞

把控成本，“油”我掌控

一款不省油的車是很難得到卡車司機(jī)的認(rèn)可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞，離不開它強(qiáng)大的省油能力！

降阻設(shè)計(jì)：外飾件采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險(xiǎn)杠、門下飾板、擋泥板5大系統(tǒng)。而且，行駛過程中氣流流動(dòng)并非向上，導(dǎo)風(fēng)效果好且有利于減少泥石飛濺，整車風(fēng)阻由0.576降為0.527，下降9%，整車油耗降低4%。

駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車優(yōu)化格柵進(jìn)氣系統(tǒng)，格柵進(jìn)風(fēng)面積由0.259平米增大到0.388平米，進(jìn)風(fēng)面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過程中壓力分布在格柵開口位置，格柵開口位置布置合理，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。

輕量化技術(shù)應(yīng)用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車運(yùn)用輕量化技術(shù)，比同品類產(chǎn)品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車底盤全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，車架、懸架等部位應(yīng)用輕量化技術(shù)，儲(chǔ)氣筒、油箱采用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低車身自重，從而達(dá)到降低油耗、多拉多賺的目的！