在河岸和海岸護坡時應用玻纖格柵廠家生產的玻纖格柵，必須在玻纖格柵上放石塊或石籠。因為鋪在岸坡上的玻纖格柵往往是一部分住水中，一部分露出水面。

由于玻纖格柵的密度較小，如沒有石塊壓著，在水徒的作用下會飄浮，這樣，水仍可以在玻纖格柵下面流動，沖刷、切割上壤，還會使玻纖格柵漂浮移動，造岸坡的侵蝕。在玻纖格柵上放石塊、混毅土板塊等重物后，一方面讓上工格柵緊貼在所保護的土坡上，減少土壤的損失。5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量。另一方面玻纖格柵上的石塊成板塊可以保護玻纖格柵不受巨浪的拍打而撕破。

保護岸坡應用的玻纖格柵既有分離作用，又有排水作用，還要受到巨浪拍打和水流沖刷等嚴酷環(huán)旅的考驗。因此要比一般用于加固和排水的玻纖格柵要求更高。不僅要求強度高、伸長好、滲水性好，還要耐光照，尺寸橄定，使用壽命長。

  由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，玻纖格柵作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。玻纖格柵粘完后預防雨水沖刷或撞擊，容易碰撞的陽角、門窗應采取保護措施，上料口部位采取防污染措施，發(fā)生表面損壞或污染應立即處理。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。

  玻纖格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。  

    玻纖格柵應用于瀝青道路時，瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規(guī)定的時間內不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質不同，而又彼此緊靠。

    由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。

   玻纖格柵用于路堤邊坡加筋補強，幅寬不小于3.0m，抗拉強度不小于30KN/m，延伸率≤10%。

   用于軟基加固采用樁網復合地基的玻纖格柵，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬≥5.0m，延伸率≤10%。能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。墊層的排水作用還可以減少士工格柵受到的水平壓力，使鋪砌具有彈性，免受水和波浪打擊而破壞。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的小厚度是40mm，土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。