貨運裝貨清單

裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據?！皶r空”是整個的系統(tǒng)的高維度，一切的物流活動都是在“時空”中運行，并且產生著價值。

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貨物的滅失和損壞風險

這種風險存在于物流的所有環(huán)節(jié)，發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素。客觀因素包括各種自然災害和意外事故，如洪水、暴風、火災、、貨物受熱受潮變質等，主觀因素包括不當包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。

貨物運輸中的交通風險

這種風險表現在兩個方面：一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故，其民事責任和造成的經濟損失應由物流企業(yè)承擔。二是雖然物流企業(yè)的司機遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯而造成物流企業(yè)運輸工具和貨物的損失。企業(yè)財產風險在物流企業(yè)的經營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機器設備、物資材料等有形資產。在這種情況下，雖然企業(yè)一般能得到經濟賠償，但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽造成不良影響。

日益增多，要擺正位置，做對選擇

社會的浮躁正在滲透貨運，貨運業(yè)日益變得浮躁，面臨業(yè)務、增長，著實讓貨運企業(yè)糾結了一把，到底是生存，還是發(fā)展，不同企業(yè)的答案可能有所不同，這種情況之下，不斷地細分，不斷地聚焦將成為國內外貨運轉型發(fā)展的新常態(tài)，可以聚焦客戶群，可以聚焦服務領域，也可聚焦貨運產品，聚焦資源整合領域，或是將傳統(tǒng)貨運進行細分。這個過程中你需要懂得你的優(yōu)勢，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，到頭來可能會坑了自己，害了別人，終成為貨運成功路上的墊腳石。當陷入物流系統(tǒng)構造困境的時候，跳出固有思維，上升到時空的層面，是一個很好的方式。

貨代業(yè)務操作流程

接受貨主詢價

1、海運詢價：

①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；②主要船公司船期信息；③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）

2、陸運詢價：（RMB費用）

①需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；②各港區(qū)裝箱價格；③報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。