自卸車，在我們的思維定式中已經(jīng)被定位成重載車型，其實(shí)自卸車的品系也是非常豐富的，有專門用來拉重載的短途車型，也有專門用來拉標(biāo)載散裝貨物跑高速的車型，今天，我就為卡友們介紹一款專門用來跑高速的解放自卸車——J6M公路先鋒1號。

采用輕量化車身 經(jīng)典J6駕駛室

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。

整車涂裝烏羅松紅色，采用8x4驅(qū)動形式，車廂為6.8米長的U型自卸廂，上寬下窄的車廂能夠降低滿載后整車，跑起來也更加平穩(wěn)。備胎架設(shè)置在自卸廂前部，由底座和倒鏈掛鉤組成，節(jié)省了底盤空間，底盤利用更加合理，不過按照慣例這臺車應(yīng)該還要加裝水罐，不知道應(yīng)該裝在哪里？該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

駕駛室并無新的閃光點(diǎn)可尋，還是沿用傳統(tǒng)J6系列駕駛室的造型，整體呈灰色系，四幅方向盤也沒有過多的裝飾；中控臺上行車記錄儀、收音機(jī)、空調(diào)開關(guān)還有一些功能開關(guān)都集成在一起，操作起來比較方便。

解放在國三階段采用電子智能管理，使節(jié)油優(yōu)勢繼續(xù)延續(xù)：依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，解放做了中國全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件，當(dāng)車輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。整車輕量化：采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動機(jī)，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動橋，底盤自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場上同類車型自重輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)較大化合法多載。

●BF6M1013

解放與德國DEUTZ公司攜手打造，適合中國道路特點(diǎn)，符合用戶使用習(xí)慣；采用德國技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品市場表現(xiàn)。

BF6M1013發(fā)動機(jī)排量發(fā)動機(jī)排量7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆蓋850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術(shù)。發(fā)動機(jī)主要匹配在準(zhǔn)重型牽引、自卸、載貨和專用車上。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

強(qiáng)化框架結(jié)構(gòu)

在輕量化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強(qiáng)型后橋可選，滿足用戶多樣化需求同時(shí)，大大降低了用戶的維修成本。