挖土挖溝的駕駛技巧

      挖土挖溝開(kāi)挖時(shí)，挖掘機(jī)沿著溝端逐步后退，向后開(kāi)挖。自卸轎車停在溝側(cè)，挖掘機(jī)動(dòng)筆只需反轉(zhuǎn)40°~45°即可卸料。假如所挖溝寬為挖掘機(jī)挖掘半徑的二倍（即挖掘機(jī)每停置一處，在180°的反轉(zhuǎn)規(guī)模挖掘），則自卸轎車只能停在挖掘機(jī)旁邊面，挖掘機(jī)動(dòng)臂需作90°反轉(zhuǎn)才干卸料。若所挖溝寬超越做大挖掘半徑的二倍，則需分段開(kāi)挖，即挖掘機(jī)后退挖到止境后，在該端變換方位反向開(kāi)挖毗連一段。此法每段的挖掘?qū)挾炔灰诉^(guò)大，以自卸轎車能在溝側(cè)行進(jìn)為準(zhǔn)則，可削減每一工作循環(huán)的時(shí)刻，進(jìn)步機(jī)械的工作功率。

　2、駕駛員技術(shù)水平。長(zhǎng)臂挖掘機(jī)工作效率的高低和駕駛員的操作技術(shù)是息息相關(guān)的，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)駕駛員應(yīng)具有熟練的操作技術(shù)，并盡量采用復(fù)合操作，以縮短挖掘機(jī)作業(yè)循環(huán)時(shí)間。

　　3、正確進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。挖掘機(jī)配合的自卸車數(shù)量及承載能力應(yīng)滿足挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的要求，且自卸車的容量應(yīng)為挖掘機(jī)鏟斗容量的整數(shù)倍。同時(shí)盡量采用雙放裝車法，使挖掘機(jī)裝滿一輛，緊接著又裝下一輛，由于兩輛自卸車分別停放在挖掘機(jī)鏟斗卸土所能及的圓弧線上，這樣鏟斗順轉(zhuǎn)裝滿且車，反轉(zhuǎn)又可裝滿另一車，從而提高裝車效率。

E、查看電線路絕緣和各開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是不是杰出。

F、查看液壓體系各管路及操作閥、作業(yè)油缸、油泵等，是不是有泄漏，動(dòng)作是不是異常。

G、查看鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是不是結(jié)實(shí)牢靠。

H、將主離合器操縱桿放在“空檔”方位上，起動(dòng)挖動(dòng)機(jī)（如果手搖起動(dòng)要注意搖把反人；若系手拉繩起動(dòng)，不可將拉繩纏在手上）。查看各外表、傳動(dòng)組織、作業(yè)裝置、制動(dòng)組織是不是正常，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)端作業(yè)。

J、挖動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，禁止有人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶和機(jī)棚上。

　　二、防止重載失壓：當(dāng)挖掘機(jī)的沙土或者石塊的負(fù)荷過(guò)重的話如果拉動(dòng)操縱桿作業(yè)機(jī)械也沒(méi)有作用，反而會(huì)陷入到一種失壓的狀態(tài)中。其實(shí)這個(gè)道理大家都懂，“心急吃不了熱豆腐”，所以在挖掘機(jī)運(yùn)送的過(guò)程中，不要超負(fù)荷使用，可以分為兩次來(lái)解決，否則會(huì)得不償失。

　　三、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響挖掘機(jī)的作業(yè)量，但是這樣反而可以大幅降低燃耗，提升挖掘機(jī)的燃耗效率。但是這個(gè)前提是降低的效率不是說(shuō)降低到不能正常工作，這樣的話，就不適合了。

　　四、減小回旋角度：這樣可以幫助挖掘機(jī)節(jié)省油量。因?yàn)闇p小挖掘機(jī)的回旋角度可以縮短挖掘機(jī)的作業(yè)周期，增加挖掘機(jī)的作業(yè)量，這樣就可以達(dá)到提升消耗效率。