1、伸縮式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞伸縮式縮式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞具有使用方便、靈活的優(yōu)點(diǎn)，如圖2一97(a),(b〕所示，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)伸縮式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞在車(chē)輛碰撞下極易破碎，產(chǎn)生大量飛濺的殺傷性碎片，對(duì)司乘人員不利;而且容易引發(fā)二次事故?！豆方煌ò踩O(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中已經(jīng)不推薦使用伸縮式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞，在《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(TTGIT D81一2006)中推薦使用插撥式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞和充填式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞。2.插拔式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞插拔式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞在我國(guó)已經(jīng)有很長(zhǎng)的使用歷史，它由滾動(dòng)式防撞片、反射體、預(yù)埋基礎(chǔ)等組成，具有適用地域廣和造價(jià)低的優(yōu)良功能。插拔式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞的滾動(dòng)式防撞片由直管、彎管、立柱等鋼管構(gòu)件焊接而成。插拔式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞的每片長(zhǎng)度應(yīng)在2~2.5m。西方各國(guó)近年來(lái)造成的生命財(cái)產(chǎn)損失之所以逐漸降低，各種新型交通安全護(hù)欄的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用功不可沒(méi)道路護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用?；A(chǔ)可采用預(yù)埋套管或抽換式立柱基礎(chǔ)，使插拔式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞具有便捷性，但缺點(diǎn)是插孔易積土、美觀性不夠。3.填充式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞充填式活動(dòng)滾動(dòng)式防撞是近幾年出現(xiàn)的活動(dòng)滾動(dòng)式防撞新形式。

放樣應(yīng)，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)滾動(dòng)式防撞不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。④購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。⑤滾動(dòng)式防撞施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，交通防撞滾動(dòng)式防撞板，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。波形梁安裝①、波形梁安裝時(shí)，通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。②、波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，公路防撞滾動(dòng)式防撞板，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。公路長(zhǎng)大隧道主要按新奧法設(shè)計(jì)與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計(jì)與施工一體化方法，基本特征是采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、量測(cè)信息來(lái)確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并對(duì)隧道施工方法、斷面開(kāi)挖步驟及順序、初期支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整。③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查滾動(dòng)式防撞的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可后擰緊螺栓。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對(duì)物質(zhì)的高品質(zhì)需求不斷的提升波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板順應(yīng)時(shí)代的潮流應(yīng)運(yùn)而生,經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)宣傳和品牌推廣.它的品質(zhì)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài).它的優(yōu)良特點(diǎn)覆蓋了所有的傳統(tǒng)滾動(dòng)式防撞,吸引了大家的眼球,征服了我們的心靈。波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板那么波形梁鋼防撞滾動(dòng)式防撞板有什么特點(diǎn)呢?

(3)橋梁(涵洞)墻式滾動(dòng)式防撞端頭：以車(chē)流方向的立面十貼近硬路肩的側(cè)面 滾動(dòng)式防撞上部的平面為基礎(chǔ)，“長(zhǎng)”取墻式滾動(dòng)式防撞的高度，“寬”取滾動(dòng)式防撞迎面大寬度，“高”取1~2cm。(4)橋梁墻式滾動(dòng)式防撞與路基波形滾動(dòng)式防撞過(guò)渡段:墻式滾動(dòng)式防撞突出波形滾動(dòng)式防撞的端面部分，參照墻式滾動(dòng)式防撞的端頭設(shè)置標(biāo)記，波形滾動(dòng)式防撞突出墻式滾動(dòng)式防撞的端面部分，參照波形滾動(dòng)式防撞的圈頭式端頭設(shè)置標(biāo)記。波形防撞滾動(dòng)式防撞板重要用于公路車(chē)道的隔離防護(hù)波形滾動(dòng)式防撞合用新型觸及一種公路焦點(diǎn)分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板勾當(dāng)式鋼滾動(dòng)式防撞，該滾動(dòng)式防撞由兩片波形鋼滾動(dòng)式防撞板及二者之間固定夾放的兩根立柱組成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼滾動(dòng)式防撞板之間。此外，我國(guó)的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，同時(shí)還可降低工程造價(jià)。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，波形防撞滾動(dòng)式防撞板獨(dú)霸插拔立柱可便利地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)浸染，同時(shí)與公路外邊上的滾動(dòng)式防撞帶相呼應(yīng)，整潔齊截，雅觀配套。