公路工程施工中泡沫混凝土的應(yīng)用公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對整個施工區(qū)域的機械使用情況以及材料運輸都有較高的要求。泡沫混凝土是近年來新出現(xiàn)的建筑工程材料，被大量應(yīng)用在公路建設(shè)過程中。該種材料不僅具有良好的隔熱保溫性能，同時還具備材料輕、抗震性能好等優(yōu)勢。

一個千人村鎮(zhèn)，搬遷費往往數(shù)億元，而采用泡沫混凝土邊采邊回填，則只需幾千萬元。美國利用這一點，開發(fā)了泡沫混凝土垃圾場現(xiàn)澆覆蓋、公路鐵路及堤壩河岸的護坡現(xiàn)澆覆蓋、沙土地防沙覆蓋。用泡沫混凝土澆筑后仍可長草，解決了覆蓋混凝土與綠化長草的矛盾。泡沫混凝土在領(lǐng)域的運用射擊和吸能防護在軍事上的應(yīng)用泡沫混凝土對彈沖擊波及沖擊波具有良好的吸收作用，可大大降低射擊及的破壞力。

容重等級問題泡沫混凝土的吸水率對工程質(zhì)量的影響泡沫混凝土吸水率對于材料保溫性能的影響程度可以用體積吸水率來衡量。隨著水分增加容重上升，泡孔半徑變小，泡孔間壁變厚，連通孔數(shù)量減少，單位體積內(nèi)的水分滲透性也隨之降低。就是說單位體積內(nèi)容重變化引起的吸水率變化由此產(chǎn)生的滲透性變化互相抵消掉。所以不同容重的泡沫混凝土體積吸水率變化并不太明顯。