液壓支架立柱防塵罩

 隨著采煤技術(shù)的不斷發(fā)展，綜采技術(shù)得到推廣應(yīng)用，液壓支架的大修量大幅增加。如果你用的是平陽重工的液壓支架，想訂購平陽重工的液壓支架立柱保護(hù)套的話，你可以把液壓支架的型號告訴我，或者把立柱的圖紙發(fā)給我。一架支架基本上有四個（或二個）立柱，而且立柱相對其它千千頂來說，外形尺寸大，重量重，修復(fù)時相對難度較大，也是液壓支架大修重要工作量之一。
　　1 液壓支架立柱的結(jié)構(gòu)
　　 立柱一般是由缸體、活柱、導(dǎo)向套、缸蓋等零配件組成，如圖1所示。立柱在組裝時，首先將活塞導(dǎo)向環(huán)、鼓形密封圈、支承環(huán)、卡鍵、卡箍均安裝在活柱上，然后將活柱裝入缸體內(nèi);其次將導(dǎo)向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和導(dǎo)向環(huán)等附件安裝在導(dǎo)向套上，然后將導(dǎo)向套裝入缸體內(nèi);后將缸蓋和擋圈裝好即可。由于鼓形密封圈與缸體之間為過盈配合，配合較緊，組裝比較困難。組裝時，先將缸體豎立固定，利用活柱的自重，再加用人力，利用大錘，將活柱慢慢裝入缸體內(nèi)。由于缸體、活柱長度較長，組裝人員必須站在高處。這種組裝方法不但效率較低，而且存在著很大的安全隱患。針對這種情況我們自制了液壓支架立柱組裝機(jī)

煤礦液壓立柱護(hù)套

立柱缸筒與缸底在裝配過程中，存在著一定的間隙，再加上缸筒與缸底阻止焊道收縮強(qiáng)度的不同，必然導(dǎo)致缸底與缸筒焊后收縮的不同步現(xiàn)象，這種不同步的收縮必然導(dǎo)致缸筒與缸底在收縮過程中，缸筒先收縮到缸底與其裝配間隙量收縮帶來的支撐極限，然后缸筒再隨缸底受焊道的繼續(xù)冷縮及自身的冷縮而進(jìn)一步發(fā)生收縮。這就決定了這項工作必須符合走新型工業(yè)化道路的要求，滿足職工群眾日益增長的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的愿望。當(dāng)缸底收縮到原形后，缸筒的收縮還會有隨焊道的冷縮而發(fā)生持續(xù)收縮的現(xiàn)象。如果缸底的強(qiáng)度達(dá)不到阻止焊道收縮的強(qiáng)度，缸底會繼續(xù)收縮，必然引起缸筒的再收縮現(xiàn)象。
　　以上因素是造成缸筒與缸底焊接后變形的主要因素。另外，在缸筒與缸底材質(zhì)一定的情況下，由于焊道截面積的不同、焊接溫度的不同、焊接熱輸入的不同、預(yù)熱溫度的不同、裝配方式的不同、焊接方式的不同、反變形措施的不同、焊后冷卻速度的不同、焊后冷卻方式的不同、焊后是否采取沖擊焊道等都會導(dǎo)致缸筒與缸底焊接后變形量的不同。

液壓支柱保護(hù)套說明

液壓支柱保護(hù)套說明  液壓支柱保護(hù)套用于煤礦中的液壓支柱上，目的是保護(hù)液壓支柱，起到防塵，防沖撞，延長液壓支柱的使用壽命的功能。其次將導(dǎo)向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和導(dǎo)向環(huán)等附件安裝在導(dǎo)向套上，然后將導(dǎo)向套裝入缸體內(nèi)。目前市場上沒有同類產(chǎn)品。液壓支柱保護(hù)套由阻燃、抗靜電的橘黃色PVC涂覆布縫制而成，內(nèi)穿碳素彈簧鋼絲數(shù)道，外加白色或黃色夜光條兩道，用尼龍粘帶封口，按等距離在封口處訂上不銹鋼折鈕。液壓支柱保護(hù)套制作工序復(fù)雜，技術(shù)含量很高，每道工序都必須認(rèn)真操作，特別在運(yùn)輸過程中，不能擠壓，不能橫放，以免造成碳素鋼絲彎曲，護(hù)套變形。以上是液壓支架立柱護(hù)套的詳細(xì)信息，如果您對液壓支架立柱護(hù)套的價格型號、圖片有什么疑問，請聯(lián)系我們。平陽重工生產(chǎn)的液壓支架在國內(nèi)占據(jù)了很大的一部分，所以平陽重工液壓支架立柱護(hù)套的用量也是大的。下面介紹一下山西平陽重工。山西平陽重工的前身是山西平陽機(jī)械廠，建于1955年，是研制、生產(chǎn)先進(jìn)精密機(jī)械、電子產(chǎn)品的大型現(xiàn)代化企業(yè)，隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司。上世紀(jì)80年代，中央對企業(yè)提出“軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、優(yōu)先、以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略方針。平陽重工嘗試轉(zhuǎn)型發(fā)展，在高質(zhì)量完成科研生產(chǎn)任務(wù)的同時，企業(yè)依托山西煤炭能源優(yōu)勢，重點開發(fā)煤礦機(jī)械液壓支架。

液壓支架大立柱保護(hù)套