高鐵預(yù)埋鋼板價(jià)格

      位于混凝土側(cè)面的預(yù)埋件： 1、如果預(yù)埋件距混凝土表面淺且面積較小時(shí)，先用螺栓緊固卡子使預(yù)埋件貼緊模板，待成型后拆除卡子或用普通鐵釘將預(yù)先打孔的埋件固定在木模板上，待成型后拆除，如果混凝土斷面較小時(shí)，可將預(yù)埋件的錨筋接長(zhǎng)；2、預(yù)埋件面積較大時(shí)，在預(yù)埋件內(nèi)側(cè)焊接螺帽再用螺栓穿過(guò)錨板和模板與螺帽連接并固定。

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     預(yù)埋板在一般商用房中用的不多（常用膨脹螺栓），而在工業(yè)建筑領(lǐng)域非常常見(jiàn)，主要是固定外連支架結(jié)構(gòu)的，分焊接到預(yù)埋板上；以及螺栓連接到預(yù)埋板上（此類(lèi)需要在鋼板上鉆孔或連接螺桿。），以保證與預(yù)埋板連接的結(jié)果有更高的穩(wěn)定性與受力。

      預(yù)埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的載荷和沖擊，一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填充，既要保證空隙密實(shí)又要達(dá)到與墊石同等強(qiáng)度，支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來(lái)。