雷蒙磨震動是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，這讓很多雷蒙磨使用者為之煩惱。      

雷蒙磨震動的原因主要有四種：     

1.進(jìn)給速度太慢，造成機(jī)器處于空機(jī)狀態(tài)。 此時(shí)，研磨輥和研磨環(huán)處于間歇接觸狀態(tài)，因此可能發(fā)生研磨輥與研磨環(huán)之間的碰撞，導(dǎo)致機(jī)器振動。      

2.送料速度太快。 此時(shí)，機(jī)器處于過載狀態(tài)。 許多材料積聚在研磨室中，阻塞空氣通道。 研磨層太厚，導(dǎo)致研磨輥處于異常旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，橫向擺動頻繁，導(dǎo)致機(jī)器顫動。     

3. 這種材料太薄，太輕，太分散。 這種振動的原因是由于材料導(dǎo)致的非操作故障。 我們對這種材料的機(jī)器進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，取得了顯著的成果。     

下面小編在這里和大家說說這雷蒙磨粉機(jī)風(fēng)量的調(diào)節(jié)方法。    

雷蒙磨粉機(jī)上一般有兩個(gè)可以調(diào)節(jié)的閥門，一個(gè)是在直管上，另一個(gè)在除塵器上，正確的調(diào)節(jié)閥門可以讓雷蒙磨處于良好的狀態(tài)工作，這對于磨粉機(jī)的產(chǎn)量、細(xì)度和設(shè)備本身來說是重要的。在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，接觸壓力產(chǎn)生的高壓油波以極高的速度進(jìn)入裂紋，對裂紋壁產(chǎn)生強(qiáng)大的流體沖擊作用。在調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，一般是根據(jù)生產(chǎn)要求的細(xì)度來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，而主機(jī)的管道也容易沉淀物料，所以對風(fēng)量要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因此合理的控制風(fēng)量大小，直接決定了雷蒙磨粉機(jī)的產(chǎn)量與物料的細(xì)度。

雷蒙磨的零壓面及其挪動       

所謂零壓面(或稱零界面)，它是系統(tǒng)內(nèi)氣流壓力為零(表壓)的點(diǎn)構(gòu)成的壓力界面。二，目前市場中的磨粉設(shè)備，還有很多不足的地方，并且還需要進(jìn)行改進(jìn)。環(huán)路氣流系統(tǒng)中有兩個(gè)零樂面，一個(gè)在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)，氣流由負(fù)壓轉(zhuǎn)為正壓的界面，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓根本上是不變的。另一個(gè)零界面在磨機(jī)內(nèi)，氣流由正壓轉(zhuǎn)為負(fù)壓的界面。     零壓面又分為全壓零壓面和靜壓零壓面。所謂全壓零壓面是由全壓等于零的點(diǎn)所構(gòu)成的面；而由靜壓等于零的點(diǎn)構(gòu)成的面則稱為靜壓零壓面。     

在環(huán)路系統(tǒng)中，全壓零壓面和靜壓零壓面兩者之間有必然間隔，這段間隔內(nèi)的阻力等于全壓零壓面與靜壓零壓面之間的壓力差。運(yùn)用全壓零壓面的概念是為了便于核算，而運(yùn)用靜壓零壓面的概念是為了便于調(diào)查管路冒粉(冒風(fēng))或漏(人)風(fēng)的狀況，以便于節(jié)制操作。

雷蒙磨在使用的過程中，長時(shí)間沒有加注潤滑劑或潤滑油，但加注的潤滑劑或潤滑油選號不對，加注不到位也會損壞機(jī)器，不能造成軸承的變形和安裝不到位，磨輥向外搖擺，緊壓于磨環(huán)，使鏟刀鏟起物料送到磨輥與磨環(huán)之間。因此，在使用雷蒙磨時(shí)，一定要保證物料不易過濕，做好生產(chǎn)之前對物料烘干處理。雷蒙磨的磨輥磨環(huán)鑄造、鋼錠凝固冷卻,體積收縮,然后凝固液態(tài)金屬部分不能添加和將形成孔形狀缺陷。        

大型、集中洞稱為縮孔,空間被稱為骨質(zhì)疏松癥小而分散,它的內(nèi)表面是粗糙的,周圍分布著許多雜質(zhì)和微孔。由于熱脹冷縮的規(guī)律,收縮是不可避免的,大小和位置,或者當(dāng)它擴(kuò)展到鑄造錠是本體的缺陷。提前掌握造成這些缺陷出現(xiàn)的原因，才能從源頭上徹底杜絕。