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根據GB10055之規(guī)定“基礎圍欄應裝有機械聯鎖或電氣聯鎖，機構聯鎖應使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件，如采用U型繩卡不得少于3個，繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關， 與繩徑匹配的繩卡數 鋼絲繩直徑-36 至少繩卡數目3456 。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時，繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲，不按標準，致使本來只有80%-85%固接強度的接頭打折扣，留下安全隱患。

車載式升降平臺是為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區(qū)內外的高空作業(yè)。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。

保養(yǎng)方法

1、平臺車工作時必須配置專業(yè)駕駛員、操作人員，并經過專門培訓，并考試合格，持證上崗；根據工作的實際情況，上述人員可以相互兼任，但兼任的人員必須具有所兼任工作的上崗證，并經主管領導批準，同時承擔相應的職責。施工完畢后，需在場地上移動平臺車，應由專業(yè)駕駛員操作平臺車。

2、平臺車駕駛員必須按照機械的保養(yǎng)規(guī)定，在執(zhí)行各項檢查和保養(yǎng)后方可啟動平臺車，工作前應檢查平臺車的工作范圍清除妨礙平臺車回轉及行走的障礙物。

3、支腿是平臺車操作的一項重要準備工作，應選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須加道木墊實受力后確定無誤，才可進行工作。

4、一般說來，平臺車應先起下臂，再起中臂，然后起上臂。在平臺車回轉操作過程中，必須在下臂起升一定高度后方可進行回轉，回轉過程應緩慢，注意各臂及平臺對各設備的距離是否滿足安全需要。

5、平臺車上工作人員應佩帶安全帶，在帶電區(qū)域工作時，應將車體按規(guī)定進行接地，平臺車登高作業(yè)由工作負責人進行指揮，負責人應按照G82的信號與平臺車操作人進行聯系。發(fā)出的信號必須清楚、準確。

套缸式液壓升降平臺為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降平臺有更高的穩(wěn)定性。即使身處30米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。 適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。

夏季烈日當空，氣溫高達30-40度，風吹日曬、陣雨，很多升降平臺都是在室外作業(yè)的，所以在夏季面臨的考驗就可想而知了。那么夏季我們應該如何做好升降平臺的保養(yǎng)工作呢?

1.對其表面進行打蠟

夏季升降平臺車身漆表面，在烈日下會加速老化、褪色甚至脫落。因此，車主夏季應重點做好漆面保護，防止漆面氧化腐蝕。車主首先需要將車沖洗干凈，觀察漆面是否污濁和有明顯的劃痕，必要時用手摩擦漆面，看是否光滑。一般情況下，對于漆面變舊、微小的刮花等問題，可用研磨砂紙局部研磨、拋光，并進行全車打蠟、封釉、鍍膜等處理。特別是做完封釉的車，就像有了一層隱形衣罩在車身上，再也不怕紫外線的照射和酸堿、風沙的侵蝕。

2.發(fā)動機的冷卻

發(fā)動機是升降平臺的核心，夏季使用時間稍長，就容易造成發(fā)動機過熱，當出現發(fā)動機過熱時，要果斷判斷，迅速處置，總結以下要領：(1)、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水(2)、除徹底沒水“干燒”外，不能夠立即熄火(3)、用水澆散熱器，嚴禁擰開水箱蓋(4)、徹底缺水應另外處置.

3.人員安全考慮：

在車內工作的人員在高溫下需有一個舒適的環(huán)境，則要保持車內空調的正常運行，再次也要為車玻璃貼專業(yè)的太陽膜以防止過強的紫外線射入，能夠讓車內的司機與乘客保持比較舒適的狀態(tài)，以清醒的頭腦駕駛汽車，這樣也有可能避免一系列人為的事故發(fā)生;同時夏季下雨量大，雨刷顯得特別重要，必須仔細檢查及時更換。

4.輪胎的防護：

夏季溫度高，輪胎的胎壓也會持續(xù)上升，經常產生爆胎事故，同時行車超載或緊急制動都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氦氣或采用放氣的方法降溫，雖然這種方法對長時間行駛來說并不有利，但畢竟安全及持續(xù)的工作才是第d一位的。