冷藏車玻璃鋼的作用

　  保溫冷藏車復合板采用玻璃鋼（FRP板材作為外表層,加高強度方格布與高密度聚氨酯泡沫為夾層經(jīng)真空高壓復合而成。

　　1.玻璃鋼的性能：

　　隔熱性：保溫冷藏車復合板自重輕、不變形、板材內(nèi)部不留間隙,冷藏保溫隔熱性能優(yōu)異。

　　不透水性：冷藏車廠家復合板的外表玻璃鋼面板具有不透水性,硬質(zhì)聚氨酯泡沫閉孔率大，具有的耐水性。

　　易安裝性：采用高強度鋁型材與復合板組裝保溫冷藏車,裝置簡易快捷。組裝的保溫冷藏車表面平整無接縫，外表光潔度好，美觀且耐用。

　　耐腐蝕性：玻璃鋼單板外表面采用的黑色膠衣,使復合板表面光潔，易清洗性、污物能夠輕易除掉，整個面板色彩鮮艷，且對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學穩(wěn)定性，能長時間堅持外表光潔不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。

　　易修補性：保溫冷藏車廠家復合板修補非常方便,且修補處理后無明顯痕跡。

　　相比不銹鋼、鋁合金資料,玻璃鋼制作的冷藏車價格要稍便宜些。

　　2.保溫冷藏車的玻璃鋼規(guī)格尺寸：

　　保溫冷藏車復合板可做到13.5米長,2.9米寬，厚度一般為50-120mm其它厚度可根據(jù)用戶要求制作。

　　3.玻璃鋼的其他應用廣泛應用于冷藏、化工、建筑、包裝、交通運輸、工業(yè)造型設計等諸方面作結(jié)構(gòu)材料和絕熱材料。如冷庫、建筑物樓頂、冷藏車廂、簡易活動房、保溫室、貯藏室等的保溫隔熱。

冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作

制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養(yǎng)工作必不可少，當冷藏車制冷機運行100小時后，特別是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養(yǎng)工作呢？莞市康泰制冷設備專業(yè)致力于冷藏車，為您排憂解難。

 當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉(zhuǎn)動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進行更換。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。從內(nèi)外板材來說：彩鋼板會使小型冷藏車保溫廂體產(chǎn)生冷橋，而造成跑冷效果而影響保溫。

康泰冷藏車---貨物堆放有講究

    貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內(nèi)冷風循環(huán)  貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風循環(huán)，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。  冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉(zhuǎn)動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現(xiàn)象要進行更換。

   貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內(nèi)的冷風循環(huán)，導致通風口附近的貨物結(jié)冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。

   東莞市康泰制冷設備專業(yè)致力于冷藏車（包括藥品冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車），干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務的高科技企業(yè)。

冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車

在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻撓循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

普通的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是合適于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗空中。但是裝貨時必需留意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證空中冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。冷藏車防止堵塞的注意問題康泰冷藏車在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會障礙冷氣流；貨物上方的阻塞會招致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間堅持225毫米的間隔。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。假如出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。三、車輛貨物間內(nèi)能進行連續(xù)和充分的空氣循環(huán)，以加快貨物的冷卻，減緩貨物表面霉菌的生長和保持貨物間內(nèi)濕度均勻，并能根據(jù)需要吸入一定量的新空氣。

由于出風口被貨物梗塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因此使貨物部分溫度升高。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜（或冰），空氣感應開關(guān)隨即動作，機組會疾速進入除霜狀態(tài)；當盤管溫度上升至9度（設計溫度）左右，除霜立刻完畢。于是機組就會呈現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作，從而招致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀覺得就是機組總是頻繁除霜。與此同時，康泰冷藏車汽車積極在冷鏈行業(yè)深耕細作，打造出冷鏈行業(yè)定制冷藏車，該車采用意大利發(fā)泡技術(shù)，質(zhì)地更輕，美觀大方，具有防震、強隔熱性、抗擾性的優(yōu)勢。