作為非常規(guī)油氣開(kāi)發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。盡管在中東主要產(chǎn)油國(guó)，油井單產(chǎn)尚處于高峰期，未進(jìn)入大規(guī)模壓裂增產(chǎn)階段。但是可以預(yù)見(jiàn)，壓裂車會(huì)成為世界范圍廣泛使用的石油生產(chǎn)核心裝備。作為新能源開(kāi)發(fā)和老油田增產(chǎn)的核心技術(shù)裝備，壓裂車從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家石油工業(yè)的整體技術(shù)水平。

壓裂車是一種用于向井內(nèi)注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開(kāi)并把支撐劑擠入裂縫的車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)。野外作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。由臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液力變速箱通過(guò)傳動(dòng)軸，帶動(dòng)三缸柱塞泵，在液力變速箱與傳動(dòng)軸連接的地方裝有剎車裝置,可以起到在空擋的時(shí)候剎車作用，在傳動(dòng)軸與三缸柱塞泵之間裝有硅油減震器,整車較為酸化壓裂車使用時(shí)由操作室里面的控制系統(tǒng)控制,當(dāng)液體在酸化計(jì)量罐中經(jīng)過(guò)低壓吸入管匯供給三缸柱塞泵,通過(guò)三缸柱塞泵加壓之后由高壓排出口進(jìn)行排出。

 我國(guó)自主研發(fā)的壓裂車是基于我國(guó)實(shí)際的儲(chǔ)油環(huán)境，即壓裂車廠家油田壓裂車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，以及下游頁(yè)巖氣、頁(yè)巖油、煤層氣田的資源開(kāi)發(fā)。企業(yè)區(qū)域布局與油氣田壓裂設(shè)備制造業(yè)區(qū)域布局緊密結(jié)合。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人口的增長(zhǎng)和對(duì)資源的巨大需求，中國(guó)取得了巨大的進(jìn)步。油區(qū)特種壓裂車設(shè)備總需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，提高了壓裂車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，從總體來(lái)看，我國(guó)適用于頁(yè)巖氣、煤層氣等非常規(guī)油氣資源的壓裂車制造技術(shù)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在較大差距。美國(guó)、加拿大非常規(guī)油氣資源開(kāi)采市場(chǎng)成熟度較高、壓裂車設(shè)備制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化歷史悠久，仍是世界石油生產(chǎn)壓裂車主要的消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)也是掌握核心技術(shù)的企業(yè)所在國(guó)。但是通過(guò)技術(shù)引進(jìn)等方式，中國(guó)本土壓裂車制造企業(yè)已經(jīng)逐漸掌握整車制造技術(shù)，并且在國(guó)內(nèi)壓裂車市場(chǎng)上占據(jù)主流。