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鏜孔滾光機(jī)的主要特點(diǎn)

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到要求。

2、修正圓度，橢圓度可≤0.01ｍｍ。

3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高。

4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。

6、提高加工效率：加工速度是珩磨的近二十倍

                               大口徑油缸管鏜滾復(fù)合加工技術(shù)

                             大口徑油缸管鏜滾復(fù)合加工技術(shù) 鏜

滾復(fù)合加工技術(shù)對(duì)液壓油缸管傳統(tǒng)加工工藝路線長(zhǎng)、珩磨成本高、率低、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，選擇了一系列滾壓參數(shù)，并將鏜削與滾壓部分成功地結(jié)合在一起，從而

保證了大口徑油缸管的使用性能和使用壽命。通過(guò)對(duì)液壓抽油機(jī)油缸鏜滾復(fù)合加工方法的研究，闡述了液壓抽油機(jī)油缸管表面加工工具的加工原理，介紹了工藝參數(shù)

選擇、滾壓力的計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。珩磨分粗珩、精珩兩種。

                               油缸管廠家加工要求高耐磨性要求嚴(yán)格

                             油缸管加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格，油缸管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，

油缸管和無(wú)縫鋼管的區(qū)別

1、無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。

2、油缸管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。

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45#大口徑絎磨管在液壓挖掘機(jī)能量的總利用率一般僅為20%左右，能量損失巨

大，因而節(jié)能技術(shù)便成為衡量液壓挖掘機(jī)先進(jìn)性的重要指標(biāo)。45#大口徑絎磨管目前國(guó)外的技術(shù)大多是采用電子功率優(yōu)化系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)和液壓油泵系統(tǒng)進(jìn)行綜合控

制，使二者達(dá)到匹配以獲得節(jié)能效果。該系統(tǒng)由單片機(jī)控制的無(wú)級(jí)調(diào)速的電控油門和電磁比例閥使挖掘機(jī)的機(jī)電一體化程度大大提高。可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變

化，由微處理器控制調(diào)節(jié)液壓泵所吸收的功率和油門的開(kāi)啟度，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在額定轉(zhuǎn)速附近以全功率投入工作；同時(shí)電控油門還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在很大的范

圍內(nèi)任意設(shè)定。由此電控系統(tǒng)控制的挖掘機(jī)工作性能將會(huì)更穩(wěn)定，操作起來(lái)更加精細(xì)，平滑可靠，沒(méi)有沖擊感，能量利用率更高，更節(jié)省燃料，節(jié)能效果自然更明

顯。另外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)監(jiān)控及自動(dòng)怠速、自動(dòng)升速和自動(dòng)穩(wěn)速等的控制功能。45#大口徑絎磨管珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，加工中的一種精工方法。須重點(diǎn)注意的是，滾壓前先用浮動(dòng)鏜刀精加工，以此保證滾壓前孔壁的光潔度、滾壓余量和確保孔的幾何尺寸精度。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法