螺桿空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。

市面上常規(guī)螺桿空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，導致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。

螺桿空壓機油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向。

  螺桿空壓機機頭溫度高的處理方法

1.檢查清洗油冷卻器

油冷卻器為殼管式冷凝器，水走管程，油走殼程。水路結(jié)垢時，用除垢劑配成水溶液，在冷卻水管路打循環(huán)3~4ｈ，然后用清洗機清洗換熱銅管內(nèi)部。如果油路出現(xiàn)油污堵塞翅片等現(xiàn)象，應(yīng)用煤油或除油劑進行清洗。這樣，將油冷的管程和殼程清理后，會大大提高油冷卻器的換熱效果。

2.回油管堵的處理

回油管上設(shè)有視油鏡、供操作人員觀察回油情況。壓縮機滿載時，應(yīng)有較大流量。卸載時，流量很小，甚至沒有。若回油管過濾器堵塞或回油管未插入油分初級和二級濾芯底部，潤滑油不能回流。若滿載時斷流或流量很少，應(yīng)停機卸壓后清洗回油過濾器或重新將回油管插入油分底部。

   空壓機冷干機冬天運行干燥效果差的原因

原因分析：空壓機冷干機采用的是冷媒，通過降低溫度，使未飽和的壓縮空氣中的水分子凝結(jié)成液態(tài)水，氣水分離，達到干燥的效果。李先生的工廠在7、8月份時，由于夏季溫度高，所以后端用氣設(shè)備未出現(xiàn)液態(tài)水。但到了冬季的12月份，由于環(huán)境溫度降低，每當環(huán)境溫度降10℃左右時，壓縮空氣中含水量會大大增加。即便每小時排一次水，仍解決不了問題，易造成輸灰氣動閥門控制用氣管道結(jié)冰，氣動門卡澀或損壞，輸灰困難等等問題。12月份，由于儀用壓縮空氣中含水量太大，造成了布袋旁路和直路氣缸閥門控制用氣管道結(jié)冰，出口擋板瞬間全部關(guān)閉，旁路擋板瞬時全部打開，險些造成機組停機。

    變頻螺桿空壓機排氣溫度過高的處理方法：

（1）降低吸氣溫度，加強壓縮機房的通風。在空壓機房的房頂加排氣罩，可用來排除熱氣?？刂剖覂?nèi)溫度不要過高，特別注意在炎熱的夏季，機房溫度不要超過40℃。

（2）可以通過加大熱交換面積、增加活水等方式降低冷卻水溫度，冬季水溫宜保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。

（3）增加冷卻水的流量。經(jīng)測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。

（4）清理冷卻水中的水垢和沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)，以免熱傳導性變差。