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發(fā)布時間:2021-04-13 14:17  
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兩級壓縮機循環(huán)
運行原理:
從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分:一部分經(jīng)中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力,在中間冷卻器中蒸發(fā);另一部分在盤管內(nèi)流經(jīng)中間冷卻器,通過盤管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進行熱交換,達到過冷的目的。然后再進入回熱器進一步過冷,并由節(jié)流閥節(jié)流,使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)制冷。
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吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。
(1)制冷劑充注量太多:占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力,進入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。
排氣溫度不正?!绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。
造成排氣溫度升高的主要原因有:(1)、吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。(2)、冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。(3)、排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。
制冷壓縮機組沒有減振安裝,或者減振效果不佳根據(jù)安裝規(guī)范,應(yīng)該安裝機 組整體減振裝置,如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施,會使機器振動劇烈,容易造成管路振裂,設(shè)備振壞,甚至機房振壞。