三輪隨車吊

1。吊桿臂由液壓缸延伸和縮回，鉤輪從吊桿上部懸掛。

2。負(fù)載指示器的負(fù)載指示器表示當(dāng)懸臂長度和懸臂角度不同時，車輛底盤在空載條件下的總負(fù)載額定值。

3。提升機構(gòu)升降機構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過鋼絲繩提升或降低重量。

4。支柱支撐吊桿、起升機構(gòu)和變幅油缸，由擺動系統(tǒng)驅(qū)動。

5。車削系統(tǒng)的車削系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速器等，柱子旋轉(zhuǎn)。

PTOPTO桿（取力桿）是用來控制發(fā)動機的輸出和斷開到汽車起重機。變速缸粗缸是用于上下移動吊桿的執(zhí)行機構(gòu)。鉤滑輪塊通過增加或減少上滑輪來實現(xiàn)繞組放大率的轉(zhuǎn)換，并直接鉤住重物。鋼絲繩將滾筒的輸出扭矩傳遞給掛鉤。過量報警裝置當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近吊桿頂部時，過量報警裝置將自動發(fā)出報警信號。4、卷揚操縱桿卷揚操縱桿用來控制卷揚機構(gòu)（將重物提升或降下）。這防止了鋼絲繩的卷繞。先進(jìn)的過卷報警裝置配備了太陽能無線防卷裝置，配備了紅場天馬等標(biāo)準(zhǔn)起重機。后腿連接到車輛的后軸的后部，并且連接到梁，以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性。

隨車起重運輸車簡稱隨車吊，是在帶有貨箱的載貨汽車上加裝設(shè)備----吊機，經(jīng)過液壓舉升及彈性體系來完成貨品的升降、反轉(zhuǎn)、吊運，兼具起重機和貨車的功用，可進(jìn)行起吊、裝載、轉(zhuǎn)移等一系列務(wù)，具有體積小，重量輕、布局緊湊、操作簡潔、安全可靠，機動性強，作業(yè)功率高j級特色。普通由載貨汽車底盤、貨廂、取力設(shè)備、液壓設(shè)備、吊機等局部組成。我國的收費高速公路始于上個世紀(jì)90年代，根據(jù)“特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年，投資規(guī)模大、回報周期長的高速公路可以約定超過30年”的規(guī)定，不少公路都將迎來收費到期的高峰。