隔膜式壓縮機結(jié)構(gòu)優(yōu)點

       隔膜式壓縮機是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機，是氣體壓縮領(lǐng)域中級別較高的壓縮方式，這種壓縮方式?jīng)]有二次污染，對被壓縮氣體有非常好的保護，具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質(zhì)所污染的特點。因此適于壓縮高純度、稀有貴重、有毒有害、具有腐蝕性以及高壓等氣體，國際上通常將這種壓縮方式進行壓縮高純氣體、有毒氣體、氧氣等。

隔膜式壓縮機的結(jié)構(gòu)組成

隔膜式壓縮機的主要零部件有機體、汽缸、活塞組件、膜片組件、曲軸、連桿、十字 頭、軸承、填料、氣閥等。

⑴機體

隔膜式壓縮機的機體是壓縮機定位的基礎(chǔ)構(gòu)件，一般由機身、中體和曲軸箱(機座〕 三部分組成。機體內(nèi)部安裝各運動郁件，并為傳動部件定位和導向。曲軸箱內(nèi)存裝潤滑

油，外部連接汽缸、電動機和其他裝置。運轉(zhuǎn)時，機體要承受活塞與氣體的作用力和運動 部件的慣性力，并將本身重量和壓縮機全部或部分的重量轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)上。

⑵汽缸

汽缸是壓縮機壓縮氣體的重要部件，由于承受氣體壓力大、熱交換方向多變、結(jié)構(gòu)較 復雜，故對其技術(shù)要求也較髙。

【3】活塞組件

隔膜式壓縮機的活塞組件由活塞、活塞環(huán)、活塞桿(或活塞銷)等部分組成，活塞與 汽缸組成壓縮容積，通過汽缸中的液壓油將活塞組件的往復運動傳遞到膜片組，使之進行往復運動來完成汽缸中氣體的壓縮循環(huán)過程。

⑷膜片組

隔膜式壓縮機的膜片組是三層結(jié)構(gòu)：兩個外層膜片是阻擋層，中間一壇膜片通過固定 的0形密封提供了一個泄放通路。同時將汽缸分隔為液壓油腔和工作氣體腔。膜片通常

由橡膠、塑料或金屬制造而成，大多數(shù)隔膜壓縮機膜片選用金屬材料膜片。

151氣閥

隔膜式壓縮機的氣閥是用來控制氣體吸入和排出汽缸的部件，它在壓力差和彈簧力的 作用下自行啟閉，故稱自動作用閥。氣閥通常由閥體、閥片和彈簧組成。氣閥是壓縮機上

直接影響運行的重要的部件之一，其分為進(吸)氣閥和出(排)氣閥。

⑷連桿

隔膜式壓縮機的連桿按其大頭的結(jié)構(gòu)可分為剖分式連桿和整體式連桿兩種伍縮橢―剖分式連桿用于曲拐扭軸結(jié)構(gòu)，其大頭與曲柄銷裝配時用連桿螺栓緊固，整體式連桿 用于偏心曲軸結(jié)構(gòu)，由于偏心曲軸結(jié)構(gòu)的行程是偏心距的兩倍，因而限制了整體式連桿只

能用于小型制冷壓縮機中。整體式連桿結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。剖分式連桿因與曲拐軸的曲 柄銷配合，故可用于行程較長的制冷壓縮機，連桿大頭中鑲有薄壁軸瓦。為了提高其耐磨 性，軸瓦上有一層耐磨合金。

隔膜壓縮機的每個工作循環(huán)中要注意的

在隔膜壓縮機的每個工作循環(huán)中，由于油缸活塞等的泄漏，或者由于泄壓時排出的油量略有增加，油缸中的油量會損失 釋放閥門，然后似乎無法維持它。所需的機油壓力，因此，須在每個工作循環(huán)中補充機油室內(nèi)的機油。 曲軸前端的偏心套推動的補油泵是準時的，并在每個工作循環(huán)中定量地補償油室中的油。

在每個循環(huán)過程中，剩余的油都會流失。 其余部分通過油室上部的彈簧式減壓閥排出。 調(diào)壓閥中的油量用于控制排出的油量。 穩(wěn)定地調(diào)節(jié)油壓。 當隔膜壓縮機的活塞位于外止點時，隔膜在壓力油的作用下變形后，在汽缸蓋的曲面上發(fā)生變形，并且氣腔中的氣體被排出，但是在那里 由于間隙體積，仍為高壓殘留氣體。 當氣缸活塞移向內(nèi)死點時，油腔中的油壓逐漸降低，直到不再可見為止，并且隔膜兩側(cè)之間出現(xiàn)了壓差。 隔膜在殘余氣壓及其自身的變形力的作用下開始收縮并變形，并且氣室的體積大，氣壓的開始減小。 當空腔中的氣壓小于吸入氣體的壓力時，將主動打開吸入閥，開始吸入過程。

當活塞繼續(xù)向內(nèi)死點移動時，隔膜在壓力差的作用下繼續(xù)向油室側(cè)變形。 當氣缸的活塞移動到內(nèi)部死點時，隔膜會變形到下限。 吸氣閥關(guān)閉，吸氣過程完成。 當活塞移向外止點時，油壓開始增加，隔膜朝外止點變形，氣腔的容積逐漸減小，氣腔中的氣體被壓縮。 當氣腔中的氣體壓力大于排氣管中的壓力時，此時，排氣閥打開，擰緊過程完成，氣體被排出，直到氣缸活塞移動到外止點為止。 當隔膜靠近汽缸蓋時，排氣門關(guān)閉，排氣過程完成，從而結(jié)束操作周期。

隔膜壓縮機的壓力調(diào)節(jié)閥

隔膜壓縮機是一種靠隔膜在氣缸中作往復運動來壓縮和輸送氣體的往復壓縮機。隔膜沿周邊由兩限制板夾緊并組成氣缸，隔膜由液壓驅(qū)動在氣缸內(nèi)往復運動，從而實現(xiàn)對氣體的壓縮和輸送。

具有壓縮比大，壓力范圍廣，密封性好的特點。由于它的氣腔不需要任何潤滑，從而保證了壓縮氣體的純度，如氧氣，氮氣，六氟化硫，二氧化碳等。根據(jù)排氣壓力的不同，一般制成為單級或兩級的。