而今，國內(nèi)一些大學的設計軟件，可以對包裝機中常用機構進行有限元分析和優(yōu)化設計，其開發(fā)的凸輪連桿機構CAD/ CAM軟件已經(jīng)能夠滿足企業(yè)進行凸輪連桿機構自主設計的能力，但在實際包裝機械的設計中應用還不普遍。新型包裝機械往往是機、電、氣一體化的設備。充分利用信息產(chǎn)品的尤新成果，采用氣動執(zhí)行機構、伺服電機驅動等分離傳動技術，可使整機的傳動鏈大大縮短，結構大為簡化，工作精度和速度大大提高。其中的關鍵技術之一是采用了多電機拖動的同步控制技術。

貼標機設計——初步設計：將設計方案具體化，著重抓機器個組成要素的綜合，總體布局、擬訂主要的技術參數(shù)。對于同一工作原理可以擬訂不同的工作方案，對比找出尤佳設計方案。對擬的方案、技術計算、設計圖樣進行詳細審核，特別注意審查整個設計方案是否合理。各個具體設計環(huán)節(jié)是否正確，設計是否完善。根據(jù)實際需要劃分具體步驟，在保證了設計質(zhì)量和進度的前提下該作品定能達到理想的效果。

標簽供給傳送裝置的設計：(1)標簽卷支撐盤4用于支撐標簽卷，使標簽卷保持在一定的牽引力的作用范圍內(nèi)可以松展成帶(又稱退卷)。隨著標簽帶松展，卷筒直徑逐漸減小，卷筒轉動的運動趨勢總是不斷加快的。為了簡化傳動裝置結構，設計一個彈簧與標簽卷支撐盤4與其低面支撐板連接，通過彈簧施加預緊力，以避免標簽紙帶的過度松展，同時實現(xiàn)標簽紙帶的快松、快卸，快裝和快固定。

標簽供給傳送裝置的設計：(2)標帶回收主結構2在標簽導向柱裝置8送標的同時，將標簽紙帶以卷筒的形式回收來。隨著標簽紙帶的輸送，標簽帶回收卷的直徑越來越大，這是和標簽送料卷相反的。若與導向柱裝置保持相同的角速度，其紙帶的線速度則越來越大，造成標簽紙帶的張力越來越大，可能會導致紙帶被拉斷，因此導向柱裝置8的角速度必須小于標簽卷的角速度。