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發(fā)布時間:2021-01-19 03:01  
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廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)銷售安裝單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、航吊、天車、行車、行吊、橋吊以及維修保養(yǎng)、年審(年檢)過戶一條龍服務(wù)。
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【廣東】:地級市
廣州市: 越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)
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起重機起重安全作業(yè)的基本要點是什么?
搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作,以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。
作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為:
1)準(zhǔn)備并檢查起吊用具,包括鋼絲繩、卸扣、夾鉗、吊籃等。
2)準(zhǔn)備輔助用具,包括墊木、撬桿、鐵絲鉤等。
3)確定并清理落物地點,要求平整、寬敞。提高捆綁技術(shù)。
要點為:1)捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前,應(yīng)根據(jù)形狀和位置確定適當(dāng)綁扎點;
2)捆綁重物應(yīng)考慮在起吊時鋼絲繩與水平面間具有一定角度,在受力情況下,這個角度以45°為宜。
3)捆綁有棱角的物件時,應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋等物,以免鋼絲繩受到損傷。
4)捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否方便,重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞;
5)起吊各種零散件時,須采取與其相適應(yīng)的夾具,以保證吊運平穩(wěn)。聯(lián)絡(luò)信號標(biāo)準(zhǔn)化。聯(lián)絡(luò)信號是司機同起重工聯(lián)系的橋梁,很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此,無論是地面指揮信號還是起重機警示信號,均應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)聯(lián)絡(luò)。特別是起重機司機,只有在對指揮信號、掛吊狀態(tài)、運行通道、起落空間確認(rèn)以后才能進(jìn)行操作。選擇安全位置。起重機吊運過程中,由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)(死角),作業(yè)中,起重工往往處在危區(qū)中。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊,起重機起升鋼絲繩相互打纏,或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象,都會使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。因此,根據(jù)具體條件下危區(qū)的特征選擇安全位置,是有效的預(yù)防起害的一個很重要的方面。
廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司,多年口碑的廣東起重機廠家,主要生產(chǎn)銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養(yǎng)、年審(年檢)過戶一條龍服務(wù)。
龍門吊旋轉(zhuǎn)工作發(fā)生制動失靈是什么原因
龍門吊旋轉(zhuǎn)工作時,制動失靈對旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達(dá)到其設(shè)計阻力矩時打滑失靈。
(1)、排除方法:將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體,拆下蝸輪,將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺車去,使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面,且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。
(2)、原因分析:由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角,且其直徑小于摩擦盤小端直徑,因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺,這時由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺平面兩部分共同承受?! 嶋H操作中旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁,使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運動而磨損,上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當(dāng)環(huán)狀凸臺平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時,由于該凸臺平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小,使得摩擦力矩減小,且小于原設(shè)計力矩時就會出現(xiàn)以上故障。智能化科技化人性化隨著社會的發(fā)展,用到起重機的領(lǐng)域越來越多,而且很多空間不支持大型起重機展開工作,所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機產(chǎn)品的出現(xiàn)。
起重機鋼絲繩四大磨損及預(yù)防措施
起重機鋼絲繩的損傷或破斷很容而產(chǎn)生的重大事故發(fā)生。為了確保起重機使用中鋼絲繩的安全運行,掌握鋼絲繩的損傷規(guī)律及防治方法很有必要。從表面受壓磨損來看,采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利,采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。廣東順發(fā)通過多年生產(chǎn)調(diào)研總結(jié),歸納起主要損傷現(xiàn)象有以下六種,即:磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載。首先給大家講解一下磨損?! ?
1、磨損 鋼絲繩在操作時與其它物體接觸并有相對運動,產(chǎn)生摩擦是鋼絲繩常見的損傷方式,一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況?! ?
1.1外部磨損 鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、卷筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起的磨損屬于外部磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì),外周表面的細(xì)鋼絲被磨平。 鋼絲繩的外部磨損使承受載荷的鋼絲截面積減小,鋼絲繩的破斷載荷也相應(yīng)降低。但用萬用表檢查電磁閥線圈續(xù)流二極管是完好的,線路也一切正常,可以確認(rèn)故障出現(xiàn)在電磁閥內(nèi)部。通過試驗得到鋼絲繩直徑減小率與破斷載荷降低率的關(guān)系曲線。由曲線可以看出,單周磨損較全周磨損更惡劣,所以應(yīng)盡可能使單周磨損的鋼絲改為全周均勻磨損。在鋼絲繩的全長范圍內(nèi),應(yīng)盡可能地做到均勻磨損。如起重機鋼絲繩在使用中期換頭,一般可延長鋼絲繩使用壽命30%~40%?! ?
1.2變形磨損 由于振動、碰撞造成的鋼絲繩表面撞損,叫做變形磨損,這是一種局部磨損現(xiàn)象。如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊,起重機起升鋼絲繩相互打纏,或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象,都會使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。橋式起重機究竟該如何進(jìn)行保養(yǎng)呢,要遵循以下兩個大方面:1、橋式起重機外表:清掃外表,做到無積塵、無黃袍。這種變形磨損因局部擠壓而變形,其鋼絲橫斷面在擠壓處向兩旁伸展成翅形。從外表看,鋼絲寬度擴展,雖鋼絲繩截面積減小不多,但局部擠壓處的鋼絲表面材質(zhì)硬化了,極易斷絲?! ?
1.3內(nèi)部磨損 在使用過程中,鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的全部負(fù)荷壓在鋼絲繩的一側(cè),各根細(xì)鋼絲的曲率半徑不可能完全相同。同時,由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移,這時股與股之間接觸應(yīng)力增大,使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時,在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷,構(gòu)成了內(nèi)部磨損?!翱臁北仨毥⒃凇胺€(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上,更要建立在安全的基礎(chǔ)上?! ⊥ǔ<?xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比,在張力相同情況下,由于受壓面積不同,單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看,采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利,采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。此外,鋼絲繩的彎曲程度、運動速度,對鋼絲繩的內(nèi)部磨損均有影響。很明顯,選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內(nèi)部磨損的有效途徑。