日本有效利用配送行李等指南

8月3日消息，近日，日本國土交通省發(fā)布了第二版“關于有效利用配送行李等指南”（以下簡稱《指南》），為行業(yè)發(fā)展提供指引?！吨改稀贩稚鐣惭b篇和法令篇兩部分，包括審查和實施制度的完善、服務內(nèi)容、安全性、法令等指導性內(nèi)容。據(jù)了解，“社會安裝篇”部分指出在使用用于物流服務時，要兼顧社會事業(yè)所需。同時，日本當?shù)匾M物流服務時，要獲得居民對的噪聲、隱私侵害、飛行降落等方面的理解，確保當?shù)鼐用竦暮献鳌?/p>

有同行把第三方物流的客戶分成了三類

有同行把第三方物流的客戶分成了三類：成本偏好型、服務偏好型和關系型，三者的比例分別為60%、20%、20%。所謂的系型客戶，就是通過搞定人來搞定業(yè)務，是以非正常手段而不是依靠自身能力來獲取業(yè)務的。對于這類客戶，如果沒有強大的關系網(wǎng)，干脆就不要碰了，重點去發(fā)現(xiàn)并滿足成本偏好型和服務偏好型的客戶，在這兩類客戶身上多投入。

檢驗貨物的面積應達到15%~20%。

檢驗貨物的面積應達到15%~20%。 出庫面積在10%~15%之間。 不能一概而論，要看產(chǎn)品的體積和特點。這些數(shù)據(jù)只是基本情況，不能標準化。每個企業(yè)都要根據(jù)實際需要設定相關比例，保證貨物進出方便。大原則是方便。 毫無疑問，倉庫的體積利用率越高越好。如果倉庫的高度很高，就要充分利用。一般要求貨物堆放在離天花板50cm的地方，方便通風淋水，不要全部堆放。