防止坦克裝甲車(chē)輛的偏駛。履帶式坦克裝甲車(chē)輛在兩側(cè)履帶板節(jié)距基本相同的條件下發(fā)生偏駛就是由于兩側(cè)履帶松緊程度不一致而造成的。造成這一問(wèn)題的主要原因是:履帶較松一側(cè)的下支履帶松弛,在起車(chē)或行駛中,它傳遞的動(dòng)力將不同斷地落后于緊的一側(cè)履帶,所以運(yùn)動(dòng)速度要低于緊的一側(cè)的履帶的運(yùn)動(dòng)速度,從而造成坦克裝甲車(chē)輛的偏駛。偏駛后,車(chē)輛的平均運(yùn)動(dòng)速度降低,且乘員需要經(jīng)常修正行駛方向,不僅容易疲勞,而且會(huì)加速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損。為此,必須保持兩側(cè)履帶的松緊一致和松緊適當(dāng)。

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調(diào)整方法。不同的履帶式坦克裝甲車(chē)輛在不同應(yīng)用場(chǎng)合,履帶的調(diào)整方法也不相同。對(duì)裝有履帶調(diào)整器的車(chē)輛,首先要使調(diào)整器的鎖緊裝置分高,然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整器的蝸桿蝸輪,通過(guò)曲臂和誘導(dǎo)輪使履帶松緊程度發(fā)生變化。當(dāng)展帶調(diào)整器調(diào)至大極限時(shí),而履帶的松緊程度仍不能滿足要求或車(chē)輛未安裝履帶調(diào)整器時(shí)也可用改變履帶板數(shù)目的方法進(jìn)行整。履帶松時(shí)拆掉一定數(shù)目的履帶板反之則可以增加一定數(shù)目的履帶板。過(guò),采用此種方法對(duì)履帶進(jìn)行調(diào)整好使車(chē)輛兩側(cè)的履帶板的數(shù)目仍保持相等。

農(nóng)田輸送用的四不像車(chē)使用的壽命

平行拉桿的長(zhǎng)度不一，兩邊受力不均，也是導(dǎo)致車(chē)跑偏的一大原因，這時(shí)需調(diào)整平行拉桿至長(zhǎng)度相同大家都知道輪胎是四不像車(chē)所有零部件中可不缺少的一部分。其車(chē)輛的行駛、制動(dòng)以及啟動(dòng)、停車(chē)等操作都要借助輪胎和路面之間進(jìn)行摩擦實(shí)現(xiàn)，同時(shí)車(chē)輛駕駛者及其本身的意愿都必須借助輪胎完成，由此可見(jiàn)輪胎對(duì)四不像車(chē)輪來(lái)講是多么的重要。由于 在礦山工地工作的原因：而經(jīng)過(guò)改裝之后的四不像車(chē)，低配置的是28馬力的常柴發(fā)動(dòng)機(jī)。