沖擊式壓路機(jī)又名沖擊式壓實(shí)機(jī)、沖擊碾壓機(jī)，是隸屬于壓路機(jī)的一種新型的拖式壓路機(jī)。 沖擊式壓路機(jī)通過(guò)裝載機(jī)牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。 沖擊式壓實(shí)機(jī)于20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，在20世紀(jì)70年代至80年代成為一種成熟的可供實(shí)用的非圓滾動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，上世紀(jì)90年始向全球推廣。

      沖擊式壓路機(jī)有效壓實(shí)厚度可達(dá)1m-1.5m，至于該機(jī)械的行駛速度，通常為10—15km/h。如此算下來(lái)，每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m2；你們知道嗎，振動(dòng)式壓路機(jī)的壓實(shí)厚度為0.2—0.3m，碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數(shù)較少。綜合施工效率來(lái)看，我們可以明顯地看出來(lái)，沖擊式壓路機(jī)較振動(dòng)式壓路機(jī)的施工效率提高了2-4倍，難怪該類(lèi)型的壓路機(jī)在市面上更加受歡迎。

      沖擊壓路機(jī)通過(guò)拖拉機(jī)的牽引力來(lái)驅(qū)動(dòng)非圓形沖擊輪，并在向前移動(dòng)時(shí)利用沖擊輪的重量和沖擊力來(lái)壓碎和壓實(shí)水泥路面和路基。眾所周知，沖擊壓路機(jī)要求路基的水含量范圍很廣，包括水含量為的沙漠粒狀沙子到水含量為百分之17的飽和粘土。當(dāng)飽和粘土被壓實(shí)時(shí)，沖擊式磨機(jī)的摩擦作用可以將間隙水?dāng)D壓到地面，這可以減少下層土壤的水分含量，加速土壤顆粒的位移，并提高深層的密度 ，土壤和上下兩層附著力。

        沖擊式壓路機(jī)速度通過(guò)在50t以上進(jìn)行分層壓實(shí)而被零壓實(shí)。 每層的厚度為1.5-2.0 m，然后使用25KJ-T3沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。 壓下20次，下沉量為5-7厘米，表明原始軋制壓力是可以接受的。 砌石路堤直接采用25KJ-T3沖擊夯。 和速度。 三角形雙輪可以以12km / h的速度集中250k沖擊載荷，并在路堤深處連續(xù)壓實(shí)石材。 將高振幅和低頻沖擊能量均勻地層壓在路堤上后，可以將石頭互鎖并壓實(shí)。 由堆石體的沖擊載荷引起的沉降變形遠(yuǎn)大于完工后路堤的自重和外部性。 荷載引起的變形和沉降避免了路堤引起的路面裂縫引起的差異變形和沉降。 根據(jù)填石工程和施工的特點(diǎn)，采用沖擊壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。 沖擊壓實(shí)的結(jié)構(gòu)要求如下。