城市風(fēng)景線！為什么不銹鋼候車(chē)亭的電子閱報(bào)欄越來(lái)越火？

一、戶(hù)外不銹鋼候車(chē)亭的閱報(bào)欄的前世今生  和報(bào)刊亭相同，戶(hù)外不銹鋼候車(chē)亭的閱報(bào)欄曾經(jīng)是人們?nèi)粘Ｈ兆又幸坏懒聋惖娘L(fēng)景線。那時(shí)候，閱報(bào)欄是一方“精力陣地”，人們經(jīng)過(guò)這塊“陣地”能夠把握政治、經(jīng)濟(jì)、文明、教育、科技、衛(wèi)生等多方面信 息，使之在建造文明、和諧社會(huì)進(jìn)程中發(fā)揮重要的宣揚(yáng)教育效果。  早期的戶(hù)外閱報(bào)欄上只要《人民日?qǐng)?bào)》、《參考消息》及省、市黨報(bào)，后來(lái)“擴(kuò)容”到各類(lèi)晚報(bào);閱報(bào)欄的資料也經(jīng)過(guò)了一個(gè)由木質(zhì)變成塑鋼，又變成不銹鋼的進(jìn)化過(guò)程。  但是，跟著年代的進(jìn)步和人民日子水平的日益豐厚和提高，有些當(dāng)?shù)氐拈唸?bào)欄無(wú)人辦理，報(bào)紙得不到及時(shí)更新，有的報(bào)紙是幾天甚至十幾天前的，戶(hù)外閱報(bào)欄漸漸失去了“精力陣地”的含義和作 用，閱報(bào)欄主體也是要么灰頭土臉、要么破爛不堪。  進(jìn)入21世紀(jì)，跟著科技進(jìn)步和新媒體的出現(xiàn)，特別是連續(xù)五年宣布“告訴”，積極推動(dòng)戶(hù)外數(shù)字互動(dòng)屏媒項(xiàng)目建造，戶(hù)外電子閱報(bào)欄應(yīng)運(yùn)而生!   二、什么是戶(hù)外不銹鋼候車(chē)亭電子閱報(bào)欄  戶(hù)外電子閱報(bào)欄，又稱(chēng)戶(hù)外不銹鋼候車(chē)亭電子報(bào)刊欄、戶(hù)外智能電子閱報(bào)欄，顧名思義，是將傳統(tǒng)閱報(bào)欄上的紙質(zhì)展現(xiàn)信息電子化、智能化之后的新產(chǎn)物。自面世以來(lái)，戶(hù)外電子閱報(bào)欄以更直觀、更快速、更 豐滿(mǎn)的傳達(dá)效果，廣泛應(yīng)用于、街道社區(qū)，大型企業(yè)、學(xué)校、廣場(chǎng)、車(chē)站、商業(yè)機(jī)構(gòu)、寫(xiě)字樓及旅游景點(diǎn)。

公交站臺(tái)的變遷與城市的發(fā)展緊密相連

有認(rèn)說(shuō)“認(rèn)識(shí)一個(gè)城市，首先從公交站臺(tái)開(kāi)始”。公交站臺(tái)是城市文明的一部分，也體現(xiàn)著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，公交站臺(tái)的不斷變遷與城市的發(fā)展是緊密相連的。    在七八十年代，公交站臺(tái)既一根鐵桿，上面掛著一塊寫(xiě)著站名的鐵牌，由于當(dāng)時(shí)公交車(chē)少，等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，遇到刮風(fēng)下雨天氣，市民等車(chē)往往苦不堪言。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市開(kāi)始建造港灣式公交站臺(tái)，新型港灣式公交站臺(tái)由站牌、遮陽(yáng)頂棚、休息座椅三部分組成，為候車(chē)的市民提供了一個(gè)遮陽(yáng)避雨的場(chǎng)所。現(xiàn)如今，隨著城市公交信息水平的提升，數(shù)字型公交站臺(tái)進(jìn)入城市，市民可以通過(guò)電子站牌及時(shí)了解公交信息和車(chē)輛運(yùn)行情況，享受“數(shù)字公交”的便捷。公交站臺(tái)的變遷，在一定程度上記錄了城市的發(fā)展歷程。

公交站臺(tái)廠家為您詳說(shuō)公交站臺(tái)形式分類(lèi)

根據(jù)公交站臺(tái)設(shè)置形式的不同，可將其分為直線式公交站臺(tái)、淺港灣式公交站臺(tái)、深港灣式公交站臺(tái)三種類(lèi)型，下面公交站臺(tái)廠家為您介紹公交站臺(tái)的三種形式。    1.直線式公交站臺(tái)。直線式公交站臺(tái)是傳統(tǒng)的公交站臺(tái)設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺(tái)。這種的公交站臺(tái)只適合線路數(shù)和客流量較少的路段，當(dāng)路段車(chē)流量較多或是有公交站車(chē)超車(chē)時(shí)，很容易造成交通阻塞。    2.淺港灣式公交站臺(tái)。淺港灣式公交站臺(tái)是指將道路適當(dāng)拓寬，將公交站臺(tái)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道以外。這種公交站臺(tái)對(duì)道路上客流量的影響較小，在城市應(yīng)用較為廣泛。    3.深港灣式公交站臺(tái)。在某些客流量較大、公交線路較多的路段，僅拓寬一條車(chē)道以不能滿(mǎn)足公交服務(wù)要求，此時(shí)就要設(shè)置深港灣式公交站臺(tái)。深港灣式公交站臺(tái)是將道路的兩側(cè)都設(shè)置公交站臺(tái)，站臺(tái)分內(nèi)外兩層，每層都有站牌，等車(chē)的乘客按站牌所示，在不同站臺(tái)分別等候。這種公交站臺(tái)可有效減少公交車(chē)輛之間，以及公交車(chē)與其他車(chē)輛之間的交叉干擾，讓乘客候車(chē)更安全、更便利。