東非是中國深耕多年的地區(qū)，60年代初就確定了東非坦桑尼亞西非加納兩大支點。后來非洲解放引動先驅(qū)恩克魯瑪訪華期間遭遇，中國經(jīng)濟也不寬裕，就重點深耕坦桑尼亞為核心的東非，修了坦贊鐵路和一大堆工程。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

       尼日利亞和南非兩個非洲大國，中國也很重視。尼日利亞是主要產(chǎn)油國，長期是世界上對中國人好感的國家之一。中國沒有支持種族隔離或者搞針對南非爭的歷史，故南非也一直和中國交好，我們還拉南非進了金磚五國。蘇丹長期被世界孤立，中國一直為蘇丹撐腰，換取了蘇丹的好感，在南蘇丹問題和達爾富爾問題上都有了較大的發(fā)言權(quán)。中國也并沒有偏袒蘇丹，相反在蘇丹的調(diào)停斡旋贏得了雙方的好感。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

       從全球范圍看，2013年全球產(chǎn)品消費規(guī)模約為9 900億美元，非洲的產(chǎn)品消費規(guī)模在200億美元左右，僅占全球市場的2%（圖1）。其中，撒哈拉以南非洲地區(qū)的市場規(guī)模約為110億美元，而南非一國即在其中占到1/3。如果不計入北非國家和南非，非洲其他40多個國家的市場規(guī)模在全球市場中所占比重不到1%。由此可見，非洲市場存在著巨大的供需缺口。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

        目前，從非洲本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況看，整個非洲大陸54個國家中只有不到1 000家生產(chǎn)廠商，年均銷售額在9 000萬美元以上的制藥企業(yè)一共約有130家。而且，非洲本土藥廠大多為小規(guī)模的私人企業(yè)，很少有大型制造商或是公共制藥企業(yè)，所生產(chǎn)藥品只能滿足當?shù)?0%～30%的需求。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

       產(chǎn)業(yè)設廠對配套產(chǎn)業(yè)鏈的要求較高，中國企業(yè)更青睞將藥品出口作為中非行業(yè)合作方式的現(xiàn)實選擇。這類工程企業(yè)在長期的海外運作和項目施工過程中積累了土地和社會資源，發(fā)現(xiàn)行業(yè)存在的機會，投資中小型生產(chǎn)項目。但總體說來，工程企業(yè)投資行業(yè)存在兩方面問題：其一，企業(yè)資金實力受限，規(guī)模難以做大。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

          行業(yè)是資金和技術密集型行業(yè)，資金需求大，如果需要投資高標準的現(xiàn)代化產(chǎn)房和物流鏈，資金需求更是巨大。而工程企業(yè)本身資金實力有限，只能在非洲國家投資中小型的藥廠。其二，工程企業(yè)非行業(yè)“專業(yè)選手”，項目后續(xù)發(fā)展受限。行業(yè)本身擁有自身獨特的運行規(guī)則，質(zhì)量控制要求高，認證、渠道、分銷環(huán)節(jié)投入大，且行業(yè)本身的專業(yè)化水平較高。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

     檳城港：根據(jù)港口衛(wèi)生局通知，如船舶來自中國港口且船員出現(xiàn)發(fā)燒、呼吸不暢、咳嗽等癥狀，船舶將被隔離，不允許船舶作業(yè)，并對每位船員進行健康檢查，且不許下地。泰國港口管理局派遣檢疫小組上船，尤其對來自中國的船舶，啟動篩查高危船員的程序。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。

      他們要求船方在抵達前24小時提交以下報告，包括：貨物運輸資料、通過無線電報報送健康狀況的海事信息、海事健康聲明、停靠港、新型冠狀病毒2019疾病篩查表問卷、船員體溫記錄表（在抵達港前7天監(jiān)控并記錄所有船員的溫度記錄）。船上檢疫小組還將對船員進行體溫測量，提供一些防護口罩和酒精消毒液，并提供有關如何預防病毒的建議。義烏去科特迪瓦散貨雙清費用服務熱線。