相比兩輪而言，電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)更加的規(guī)?；腕w系化。電三品牌在經(jīng)歷了去年持續(xù)不斷的環(huán)保風(fēng)暴后，不具備生產(chǎn)資質(zhì)和制造實(shí)力的整車、配套廠被加速淘汰，也讓電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的品牌化更加的集中。而去年傳統(tǒng)品類和篷車類品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也讓電動(dòng)三輪車市場(chǎng)的品牌力得到進(jìn)一步的升級(jí)。電動(dòng)三輪車輪胎修理，經(jīng)常會(huì)遇到電動(dòng)三輪車輪胎漏氣現(xiàn)象。輪胎的好壞也是騎行電動(dòng)三輪車安全問(wèn)題的重要因素之一，比如電動(dòng)三輪車輪胎老化、外胎筋斷裂導(dǎo)致“咬內(nèi)胎”、外胎磨薄、胎口損壞、串皮起疙瘩……，這些問(wèn)題都可能在電動(dòng)三輪車使用中導(dǎo)致爆胎，造成安全事故，輪胎出現(xiàn)小問(wèn)題可以修補(bǔ)，一旦出現(xiàn)大問(wèn)題，如果維修師傅建議更換，則需要及時(shí)更換新輪胎。

在確保12V負(fù)極線完全正常的情況下，則需要檢測(cè)功能開(kāi)關(guān)和耗電硬件（耗電硬件：喇叭、燈泡等。）是否接觸不良或損壞。將線接好或更換即可。

4：如過(guò)出現(xiàn)備注問(wèn)題：?jiǎn)我焕裙δ苁?，首先用wan能表測(cè)試按開(kāi)關(guān)時(shí)是否有電流輸出（電量表需調(diào)至直流電測(cè)試檔。為確保不損壞wan能表的情況下，需要根據(jù)輸出電流準(zhǔn)確調(diào)制，一般選擇200V直流電測(cè)試檔），如果，電流輸出正常則表示耗電硬件接線柱接觸不良或損壞，將接線加固或更換硬件即可。如果無(wú)電流輸出。則表示功能開(kāi)關(guān)損壞或喇叭12V負(fù)極線脫落或接觸不良。更換功能開(kāi)關(guān)或?qū)?2V負(fù)極線接好即可。（其他單一功能問(wèn)題可以使用一樣的方法，如轉(zhuǎn)彎燈出現(xiàn)無(wú)法使用時(shí)、閃光器也是必要的檢測(cè)點(diǎn)。）

其實(shí)，從理論上來(lái)講，電動(dòng)三輪車如果只是一個(gè)小電池?fù)p壞，更換一個(gè)一模一樣的小電池是可以修復(fù)電池組的。但實(shí)際來(lái)看，卻很難實(shí)現(xiàn)，這是什么原因呢？因?yàn)殡姵亟M要想配組成功，必須滿足相同電容量、靜態(tài)電壓、放電速度等條件，所以當(dāng)用戶單個(gè)電池壞了后，基本上是無(wú)法找到一個(gè)新電池來(lái)替代的，而維修師傅也只能通過(guò)整組換新的方式來(lái)解決故障。而從維修層面來(lái)看，如果要維修，必須先去檢測(cè)哪個(gè)電池出現(xiàn)損壞。而這一過(guò)程是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，不僅需要全部拆開(kāi)電池組，還需要逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，找到故障電池。此外，即使找到故障電池，并進(jìn)行了維修或單個(gè)換新，電池的一致性也會(huì)受到影響，其主要的體現(xiàn)就是電池越來(lái)越不耐用，導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航縮短。因此，從這一方面來(lái)看，采用維修或單個(gè)換新的方式效果依舊不理想，只能通過(guò)整組換新的方式解決問(wèn)題。

無(wú)刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換zui好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。