全尾砂充填的特點。國內的尾砂充填均用沉砂，經常出現(xiàn)沉砂量不足，溢流尾砂不能筑壩，需采石筑壩，費用較高，細粒級溢流尾砂對環(huán)境污染。采用全尾砂充填可以避免和改善上述問題。紅透山銅礦曾利用全尾砂充填采空區(qū)，采空區(qū)充填站，取得良好的效果。全尾砂漿及水泥攪拌均勻后制備成具有結構流特性的充填料漿，通過充填鉆孔及井下輸送管道自流輸送至采場空區(qū)充填。全尾砂充填的難度在于細粒級尾砂的沉降與脫水，理想條件是在地面制成高濃度的均質流輸送井下，而不在井下脫水。目前主要是用于采空區(qū)的嗣后充填。  

在自流輸送中，充填倍線過大時，充填站，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態(tài)不穩(wěn)，流速過低，金礦充填站，速過高，壓力過大，容易產生爆管；

新型膠固材料填充：以工業(yè)廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點，對細粒部分寬容性大，在低于65%的濃度時，漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時間短，同樣強度用量是水泥的1/2.

填系統(tǒng)的優(yōu)化設計，尾砂充填站，充填系統(tǒng) 優(yōu)化設計 測試針對小鐵山礦六中段以上充填系統(tǒng)爆管、堵管事故頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，運用變徑的思想，合理地布置充填管路，提出了七～八中段管路優(yōu)化設計方案。并對變徑前后充填系統(tǒng)的運行狀況進行了現(xiàn)場測試，分析了充填系統(tǒng)壓力梯度分布規(guī)律，進一步確定了充填參數(shù)，有效地防止了充填管路爆管、堵管事故的發(fā)生，保證了充填系統(tǒng)的穩(wěn)定性。還有一種就是干式充填，是將將掘進廢石等干充填料利用運輸設備運至待充填地點進行充填的工藝。

礦井充填站充填料漿一般在地面充填制備站制備，然后通過輸送系統(tǒng)輸送到待充地點進行充填。充填料漿制備與輸送系統(tǒng)一般包括充填物料儲存與輸送系統(tǒng)、充填料漿攪拌系統(tǒng)、充填料漿輸送系統(tǒng)和充填過程控制系統(tǒng)4部分組成。

膠結充填法：以碎石、河沙、尾砂、戈壁集料為骨料，與水泥等膠凝材料拌合成膏體或漿體用管道泵送，或重力自流的方法，輸送到填充區(qū)。