拉壓球型支座、KLQZ系列球形抗拉支座/滑動萬向球型拉壓鋼支座

拉壓球型支座屬于橋梁支座技術領域，也稱滑動萬向拉壓支座。其主要技術特征為：包括上 支座板、球面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲 嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的頂面鑲嵌 有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部設置有 頂部拉板，所述下支座板的底部設置有至少一組 底部拉板、抗拉板和位移板，所述的底部拉板、抗 拉板和位移板的外型為圓形。衡水豐垚公司生產的KLQZ系列球形抗拉支座能完成普通支座的轉動，承受水 平力和壓力，還可抵抗豎向拔力，實現萬向大位移 水平滑動。3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%。

1.萬向球型拉壓鋼支座，包括上支座板、球面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲嵌有平面聚 四氟乙烯滑板，下支座板的頂面鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部設置有頂部 拉板，其特征在于：所述下支座板的底部設置有至少一組底部拉板、抗拉板和位移板。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實際用途出發(fā)，很容易出現一種效果，挑選的支座設計，沒有與整體的公路橋路裝飾設計結合。

2.滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的底部拉板、抗拉板和位移 板的外型為圓形。

3.滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的抗拉板和位移板活動連 接。

4.滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的底部拉板和抗拉板之間、 底部拉板和位移板之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構成的摩擦副。

5.滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述底部拉板、抗 拉板和位移板為兩組以上，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接。

萬向拉壓球形鋼支座



在橋梁建設中使用的橋梁支座按使用性能分為固定支座、單向活動支座、雙向活 動支座。各類型支座在使用中能只承受水平力和壓力，不能對垂直方向的拉力產生作用。近 來有人研究了拉壓支座，在上支座板的底部設置了頂部拉板，在出現對支座的拉拔現象時， 頂部拉板對下支座板作用，在保持整個支座完整的基礎上將上拔力抵消，消除上拔力對支 座的影響，使得整個支座在具備原來承受水平力和壓力的基礎上，能承受垂直方向的拉力。 但這種支座難以解決大位移水平滑動問題。3、柱內配筋應參看本支座規(guī)劃時的研討分析效果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

連廊抗震鋼支座隔震節(jié)點的密封及防水

①隔震支座的防水

連廊隔震支座可采用鍍鋅鐵皮密封，鐵皮邊緣用玻璃膠封口，重點處理好鍍鋅鐵皮與托梁交界處的防水問題，并用she釘緊密固定。橡膠隔震墊周圍可采用柔性或脆性的密封材料密封，防止雨水侵入。

②水平隔離縫的防水

水平隔離縫可用瀝青麻絲或橡膠條等柔性材料密封，隔離縫周圍應做防水處理。隔離縫上下防水高度為150 mm左右，防水處理面層厚度為20～40 mm。

（1）需要位移釋放時

當釋放位移≤50 mm 時，可以采用帶過渡板的平板支座，過渡板與支座底板間應放置聚四氟乙烯板， 并且過渡板上應開孔，開孔孔徑保證位移量≥50 mm； 宜采用橡膠支座，但應驗算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設計要求；優(yōu)先采用能釋放位移的球形鋼支座。鋼結構支座定做的設計與外觀樣式上的變化，會有怎樣的調整與轉變，都是需要根據具體的應用環(huán)境進行變化。當釋放位移 50～100 mm 時，平板支座已很難實現，可以采用橡膠支座，但應驗算橡膠支座剪切變形位移量以滿足設計要求，此時因為釋放位移的要求橡膠支座平面尺寸會比較大；宜優(yōu)先考慮能釋放位移的球形鋼支座。當釋放位移≥100 mm 時，平板支座已不能實現，橡膠支座平面尺寸會非常大， 所以應采用能釋放位移的球形鋼支座。

（2） 需要釋放轉動時

當支座轉角≤0.005 rad 時，可以采用帶過渡板的平板支座，宜采用橡膠支座，優(yōu)先采用球形鋼支 座。底部拉板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。當支座轉角 0.005～0.02 rad 時，可以采用橡膠支座，宜采用球形鋼支座。當支座轉角≥0.02 rad 時， 應采用球形鋼支座。當支座轉角不是很大

（≤0.02 rad），但支座轉動變形往復變化很頻繁時，考慮到橡膠支座易老化，所以建議選用球形鋼支座。

（3） 需要減小支座水平剛度時

對于網架支承結構水平剛度較大、大跨度（≥60 m） 網架和長度超長（≥120 m）的網架，在溫度荷載作用下，網架對支承結構水平推力較大，導致下部結構截面或配筋很大，此時若采用彈簧鉸支座，就可以減小支座水平剛度，從而減小網架對下部支承構件的水平推力。球式橡膠軸承主要由上下支承板、球冠板、特氟龍滑板（包括平面和球面）和橡膠擋圈組成。這種情況下可以選用的支座類型是橡膠支座或帶彈簧的球形鋼支座。支座彈簧剛度取網架和下部結構整體模型計算優(yōu)值，一般在 2～ 15 kN/mm 之間。