空氣噴油嘴的油量調節(jié)也是依靠改變供油壓力來實現的，但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠燃油本身的噴射速度，噴油壓力要求較低，在滿負荷下只要1.0-1.5MPa(表壓)就可以，它的霧化質則是依靠調節(jié)霧化空氣的壓力和流量來控制的。

試驗表明：霧化空氣的消耗率一般為燃料的理論燃燒空氣址的4%，霧化空氣的壓力與燃燒室內壓力的比值大約為1.8。燃料流量的調節(jié)范圍可達7%-100%。第七，靜音馬達：低噪聲，低耗電，采用DC直流馬達，達到節(jié)能效果。在低壓負荷工作時，因霧化空氣量對于燃油且的比值更大，霧化質世反而更好，這種噴油嘴工作可靠性很高，即使應用于較臟的重質燃料也不會發(fā)生堵塞，而且因油道內燃油的流速較低而不易磨損，霧化質又比較穩(wěn)定，因此對于燃燒用重質燃料，它比機械式噴油嘴有突出的優(yōu)點

第二，健康環(huán)保

　　噴嘴的噴霧降溫，是純粹的模擬大自然，無任何影響。我們在夏日的時候，一旦下了一場大雨，就會感覺氣溫格外的舒適涼爽。

　　第三，裝備簡單，成本低

　　相對于空調那些降溫手法，噴嘴的噴霧降溫更簡單，成本也更低。

　　第四，噴霧降溫不受室內的局限

　　我們在上海等地看過室外的那種噴霧降溫，試想想我們在炎炎夏日的室外閑逛的時候，要是遇到了這樣的噴霧降溫裝備，是不是會覺得非常的開心?。靠梢酝Ｏ吕锔惺芟虑鍥隽?，

使用美國Ｐｕｒｄｕｅ大學“熱力科學及推進研究中心”的高反壓噴嘴試驗設備，試驗研究了空氣霧化噴嘴在高反壓環(huán)境中的霧化性能，試驗中對一種典型空氣霧化噴嘴，使用粘度分別為０．００１，０．０５０和０．１００Ｐａ．ｓ的三種液體，在０．１－１．８ＭＰａ反壓范圍內，用Ｍａｌｖｅｒｎ粒度分析儀，

測量了噴霧的液滴平均直徑及液滴尺寸分布。試驗結果表明，在試驗的環(huán)境壓力和液體粘度范圍內，提高噴嘴的氣液比總是起著改善霧化

空氣霧化噴嘴使噴射的燃油攜帶一部分燃燒室的一股空氣，它用空氣的高速代替燃油的高速引起霧化，空氣霧化噴嘴使其他種類噴嘴產生的局部富油得以避免，因此減少了積炭和排氣冒煙；

這種噴嘴燃油霧化要求的壓力低，可以采用重量較輕的齒輪泵。為防止發(fā)動機停車后噴嘴積碳，在燃油噴嘴中有單向活門。高壓切斷活門關閉后當燃油總管壓力降低，單向活門關閉，確保沒有燃油從總管中因重力進入燃燒室。