標(biāo)準(zhǔn)物流器具尺寸系列的原則

物流器具尺寸的選擇直接影響到企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)綜合成本、人機(jī)工程、操作效率等，因此，物流器具尺寸系列按下面幾種原則進(jìn)行選擇。

l按企業(yè)物流模式和運(yùn)輸物流器具尺寸系列 目前我國汽車行業(yè)主要物流模式有：陸路運(yùn)輸、海運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和鐵路聯(lián)運(yùn)等。不同的運(yùn)輸模式其運(yùn)輸工具也不同，對料箱的尺寸要求差異較大。海陸聯(lián)運(yùn)模式的運(yùn)輸工具是海運(yùn)集裝箱，料箱尺寸系列須按海運(yùn)集裝箱內(nèi)部尺寸進(jìn)行分割，這樣能保證集裝箱的配載率較大化，運(yùn)輸成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同樣，以公路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸模式應(yīng)以我國公路運(yùn)輸貨車內(nèi)部尺寸進(jìn)行分割，如1200x1000xh,1100x1100xh等尺寸系列。

長途物流器具系列選擇：為提高運(yùn)輸工具裝載包裝件的數(shù) 量，盡可能選用大尺寸系列，通過犧牲線旁人機(jī)工程的訴求，甚至通過 再包裝的方法尋求物流成本與操作上的平衡點(diǎn)。 短距離運(yùn)輸金屬料箱尺寸系列選擇：為減少包裝件的再包裝或再操作，短距離運(yùn)輸包裝器具尺寸系列選擇首先考慮包裝器具能夠直接上線 并且符合人機(jī)工程學(xué)的取件操作。因此，在選擇大型標(biāo)準(zhǔn)包裝器具時(shí)， 在取件方向上選擇小尺寸系列包裝器具。如料箱寬度915、730（760） 尺寸系列。

物流器具的設(shè)計(jì)

物流器具是根據(jù)器具的不同用途和要求設(shè)計(jì)的，一般分為專用、通用和標(biāo)準(zhǔn)器具（如倉儲籠、網(wǎng)箱、液壓車、托盤、塑料盒等）三類，按功能又分為倉儲運(yùn)輸、置換配送（轉(zhuǎn)換包裝或置場的工位器具）、搬運(yùn)器具（液壓叉車、液壓小車、平板推車、臺車、托盤、吊具等）三類。

在設(shè)計(jì)或選用時(shí)，通用器具在考慮通用的同時(shí)，要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的簡單設(shè)計(jì)。通用器具是在不影響器具使用功能、使用場所、使用要求情況下的通用，如倉儲運(yùn)輸器具，要具備堆垛、折疊功能，并具有特定的裝車外形尺寸，一般不帶腳輪（帶腳輪不利于倉儲運(yùn)輸）；而在生產(chǎn)線上使用的工位器具，則要求符合“人體工效學(xué)”設(shè)計(jì)，一般是人工推動（帶腳輪），不需折疊堆垛存放，貨物好取好放，順手即可。這兩類器具的不同功用，就要求在物流設(shè)計(jì)時(shí)要有轉(zhuǎn)換包裝、置場的“置換”設(shè)計(jì)和相關(guān)配套設(shè)計(jì)。

工位器具標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)踐

工位器具是生產(chǎn)制造活動中極為重要的輔助設(shè)備,是影響生產(chǎn)作業(yè)成本的重要因素之一。軌道交通裝備制造A公司用精益生產(chǎn)的理念設(shè)計(jì)改進(jìn)工位器具,通過工位器具設(shè)計(jì)的輕量化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以及平臺化,來降低工位器具的投入、使用和管理成本,減少生產(chǎn)作業(yè)活動中搬運(yùn)、等待、不良品和安全成本等造成的各種浪費(fèi),以增加企業(yè)經(jīng)營效益,為實(shí)現(xiàn)利潤很大化作貢獻(xiàn)。

重卡駕駛室中地板前段中專用工位器具

本實(shí)用新型涉及屬于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的零件安放器具，具體為重卡駕駛室中地板前段中專用工位器具，包括框架，位于框架四角處的四根立柱（5）的底部固定設(shè)有馬蹄座（1），所述框架的底面外固定設(shè)有兩個(gè)叉車槽（2），所述框架的底面內(nèi)固定設(shè)有仿形支撐座（6），所述仿形支撐座（6）的背部與框架的底面之間設(shè)有支撐桿（7）。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，打破傳統(tǒng)該零件的專用工位器具使用橡膠槽和側(cè)擋桿定位的模式，本申請采用仿形支撐座，達(dá)到碼垛機(jī)定位的要求。