飛馬滑翔傘學(xué)校創(chuàng)立于2016年，位于中國永安山滑翔傘訓(xùn)練基地，并一直與國內(nèi)多家有名的滑翔傘基地保持良好合作。我們有國內(nèi)優(yōu)i秀的教練團隊，以“學(xué)會真正的飛行”為教學(xué)宗旨，越野飛行是我們的蕞大特色。

傘繩上端通常為“Y”形的分叉形狀，在傘衣下翼面和翼肋的縫合部位與傘衣相連接，下端則通過可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長度則按照操縱帶相連的翼面形狀和受力狀況確定的，其長度則按照操縱的穩(wěn)定性以及保持迎角佳位置的要求而確定。

這些帶子的材料，多為高強度錦絲帶，寬44毫米，斷裂強度在1200公斤以上。在人體防護功能方面，它由外層為玻璃鋼護板、內(nèi)襯厚海綿橡膠的背墊和座墊組成，更先進的還有可充氣的氣墊，安裝在背帶系統(tǒng)“L”形背包夾層中，，有效地增強了對人體脊柱、背部和的防護功能，防止人體在起飛和著陸時碰撞障礙物或被拖曳受傷。

副傘的使用：副傘是在萬一的情況下，飛行員自救的機會。通常傘衣發(fā)生折翼時，能適時的恢復(fù)，等到恢復(fù)原狀時，其高度會相對的損失，如果恢復(fù)操作太遲的話，還有萬一吊繩與傘衣纏繞無法解開時，很可能在恢復(fù)之前就已經(jīng)接近地面了。還有，主傘衣的材料受到紫外線照射而發(fā)生劣化現(xiàn)象，材料所殘存的強度已經(jīng)不夠了，一旦遇到意外狀況，其強度很可能承受不了而破損。這些時候，只有副傘才能救命。