刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：

①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；

②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)比較困難；

③耐腐蝕性差；

④耐磨性差；

⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過(guò)大、投資增加。

刮板輸送機(jī)拆卸、裝車(chē)及捆綁

1、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設(shè)專(zhuān)人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。

2、后部輸送機(jī)回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。

3、回收機(jī)尾段時(shí)，可利用風(fēng)巷回柱絞車(chē)配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車(chē)地點(diǎn)，分類(lèi)裝車(chē)運(yùn)走。

4、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動(dòng)部，可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn)。4、提升設(shè)備或裝車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。后溜機(jī)頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后，利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車(chē)配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收，將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過(guò)渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車(chē)外運(yùn)。裝車(chē)和捆綁方法同前溜。

刮板輸送機(jī)是以?xún)?nèi)摩擦力來(lái)保證物料的穩(wěn)定狀態(tài)的，因此，調(diào)整刮板與機(jī)槽底板的適當(dāng)間隙這是一個(gè)比較重要的問(wèn)題，它影響著刮板輸送機(jī)的使用壽命和輸送效率。刮板輸送機(jī)的中部槽是物料的承載部分，運(yùn)行過(guò)程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是使用量和消耗量較大的部件。顯而易見(jiàn)，間隙過(guò)小，熟料易卡在刮板與機(jī)槽之間，造成刮板或機(jī)槽底板損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生刮板輸送機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?。間隙過(guò)大，則降低輸送效率。間隙大小取決于熟料的粒度，一般由下式?jīng)Q定：D/2 5式中A代表刮板與底槽板的間隙（mm）；D代表熟料的較大粒度（mm）。經(jīng)回轉(zhuǎn)窯煅燒后的熟料經(jīng)篦冷機(jī)冷卻，錘式破碎機(jī)破碎后較大粒度在25mm左右，控制刮板與底槽板的間隙在17.5mm以上，即能降低底槽板和刮板的磨損，延長(zhǎng)刮板輸送機(jī)使用壽命。