另外，穿梭車(chē)系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的空間利用非常充分，相當(dāng)于兩三個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)效率，因此占地面積較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)大幅度減少。更重要的是，它實(shí)現(xiàn)了存儲(chǔ)貨物的快進(jìn)快出，并且十分。在行業(yè)，通過(guò)穿梭車(chē)和升降機(jī)及其他設(shè)備的配合，可以使倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率得到大幅度提高，且高度靈活性和高度自動(dòng)化，系統(tǒng)的靈活設(shè)計(jì)，提高了倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能和吞吐量。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完全能夠幫助企業(yè)大幅提高訂單處理效率，處理大訂單的時(shí)間縮短至原來(lái)的一半。建材行業(yè)里，穿梭車(chē)可以搭配立體貨架、提升機(jī)、輸送揀選及AUTOWCS調(diào)度等系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)商品的自動(dòng)上架作業(yè)，大大提高揀選效率；一體化的流程，減少中間環(huán)節(jié)，降低流通成本。

保證了安全作業(yè)，且減輕庫(kù)存費(fèi)用，并防止產(chǎn)生浪費(fèi)。穿梭車(chē)在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備中主要有兩種形式：穿梭車(chē)式出入庫(kù)系統(tǒng)和穿梭車(chē)式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車(chē)，將貨物運(yùn)送到地點(diǎn)或接駁設(shè)備。配備有智能感應(yīng)系統(tǒng)，能自動(dòng)記憶原點(diǎn)位置，自動(dòng)減速系統(tǒng)。穿梭車(chē)運(yùn)行速度快、存儲(chǔ)密度高，它不僅可以提高物流效率和空間利用率，而且還可大幅度節(jié)省人力與倉(cāng)儲(chǔ)面積，靈活性好、易于擴(kuò)展，正是因?yàn)檫@些因素，穿梭車(chē)得到了很多行業(yè)的青睞，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

穿梭貨架是高密度存儲(chǔ)、實(shí)現(xiàn)一定自動(dòng)化運(yùn)行的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)?？梢院妥詣?dòng)堆垛系統(tǒng)結(jié)合整合成集成度更高的全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。是目前替代自動(dòng)化立體貨架經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的手段之一。穿梭貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)給貨物存儲(chǔ)與空間的融合注入了一種全新觀念，這種全新的儲(chǔ)存系統(tǒng)，以更強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力充分地利用空間。這種全新的存儲(chǔ)方式將為倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率帶來(lái)全新的選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)采用穿梭式貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將使空間利用率達(dá)80%以上！

借助安裝在倉(cāng)儲(chǔ)貨架前端方面的推垛機(jī)系統(tǒng)，完成對(duì)固有穿梭式貨架系統(tǒng)的區(qū)域切割，進(jìn)而將眾多作業(yè)面、通道巧妙溶于一體，調(diào)整運(yùn)行。對(duì)比之前的穿梭式貨架，很明顯它的自動(dòng)化程度更強(qiáng)。穿梭車(chē)是在密集式貨架中運(yùn)行并搬運(yùn)單元貨物的設(shè)備，主要結(jié)構(gòu)由機(jī)體，電池，控制單元組成。穿梭車(chē)由于自帶電源可以在貨架中做無(wú)線運(yùn)行，需要搬運(yùn)貨物時(shí)則運(yùn)行到貨物單元下方向上頂起貨物然后運(yùn)送。

電力行業(yè)主要是存儲(chǔ)電力物資，但由于電力物資外形迥異，導(dǎo)致存儲(chǔ)空間浪費(fèi)嚴(yán)重，而且電力倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)眾多，導(dǎo)致物資存儲(chǔ)冗余，出現(xiàn)電力物資種類(lèi)多、質(zhì)量大，作業(yè)強(qiáng)度大等問(wèn)題。通過(guò)使用穿梭車(chē)搭配堆垛機(jī)、AGV、機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)了電力物資的統(tǒng)一調(diào)度管理。