進(jìn)出口企業(yè)要享受中韓FTA規(guī)定的優(yōu)惠關(guān)稅，必須在進(jìn)出口通關(guān)時提交相關(guān)原產(chǎn)地證明。因此，原產(chǎn)地證明是企業(yè)能否享受自貿(mào)協(xié)定下優(yōu)惠關(guān)稅的主要依據(jù)。中韓FTA還規(guī)定了原產(chǎn)地核查的內(nèi)容，即進(jìn)口方海關(guān)可以按規(guī)定順序進(jìn)行核查。 廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

      根據(jù)規(guī)定進(jìn)口方海關(guān)可以要求進(jìn)口商提供進(jìn)口貨物原產(chǎn)地相關(guān)的信息，要求出口方海關(guān)核查貨物的原產(chǎn)資格，向出口方海關(guān)提出對出口方的出口商或者生產(chǎn)商開展核查訪問等。拼箱貨(LCL)是指一個集裝箱中裝有幾個貨主（發(fā)貨人）的貨物,在操作中，承運人需要負(fù)擔(dān)裝箱和拆柜的工作，流程上拼箱貨物會在出口國把幾個貨主的貨物裝入同一個整柜，途中按整柜方式運輸至在進(jìn)口國的倉庫，入庫后取出貨物，按不同收貨人抬頭放貨。所以基本上出口韓國的產(chǎn)品都需要打上“MADE IN CHINA”的標(biāo)簽，如果不確定的話，一定要與客戶提前確認(rèn)好。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

    沖關(guān)費通常比較高，因為在明知到有這種情況，仍去報關(guān)，存在著風(fēng)險，所以沖關(guān)費通常比較高，費用通常由委托人和報關(guān)行或貨代協(xié)商。整箱(FCL)指一個集裝箱里只有一個貨主（發(fā)貨人）的貨物，貨物操作過程中，按照整柜形式整體運輸。Seawaybill又稱海上運輸單，是一種表示“已裝船妥當(dāng)”的不可轉(zhuǎn)讓憑證，在收貨人資料詳細(xì)的情況下，一旦出具給船公司Seawaybill保函，則貨物物權(quán)轉(zhuǎn)讓至收貨人，進(jìn)口國收貨人只要提供相應(yīng)明便可在碼頭進(jìn)行提貨。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

      這一種方式存在很大的風(fēng)險，在提交保函確認(rèn)做seawaybill后，物權(quán)即將轉(zhuǎn)移到目的港收貨人手中，發(fā)貨人在面臨錢貨兩失風(fēng)險時無法通過扣單方式保住貨物，因此在做seawaybill 之前一定要充分告知此類放貨方式的風(fēng)險。有些貨代，可能會違規(guī)操作，和進(jìn)口商，沒有正本提單，憑提單復(fù)印件就可以提貨了，所以客戶要求你傳提單副本給他，他就能提貨了。（對于做貨代的你，為了避免收不回運費，建議運費預(yù)付之后再做Seawaybill）。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

    申辦電放手續(xù)：發(fā)貨人在訂艙代理申領(lǐng)海運提單之前告知需辦理電放，則可直接由訂艙代理向船司提交電放申請。若在領(lǐng)取海運提單之后，則需要將全套海運提單上交給船司，并且填寫申電放手續(xù)。（選擇電放，就等同于放棄領(lǐng)取全套海運提單）。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

      電放放貨：在電放日（一般是貨物到港之前）在發(fā)貨人告知到訂艙貨代需要電放放貨時，訂艙貨代將之前電放回執(zhí)中的電放號告知收貨人，或者郵件授權(quán)放貨。當(dāng)前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內(nèi)集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內(nèi)水路集裝箱運輸中來,國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不適用國內(nèi)水路運輸?shù)挠^念被徹底改變。需要注意的是，在電放情況下，一般是需要在電放之前收回運費（有其他結(jié)算協(xié)議例外），且需要幫助發(fā)貨人做好控貨工作。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

    落箱費是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費用。但是中美貿(mào)易沖突很可能會在一定程度上降低今年的增長，使其降至3。為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。

      移動集裝箱的費用。所以船到港后，必須及時完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。廣州到越南海運運輸服務(wù)熱線。