如何從輸送帶本身的結(jié)構(gòu)上來(lái)防止其撕裂

   1、提高輸送帶的氣密性，防止芯層進(jìn)水，鋼繩銹蝕，要求輸送帶廠家加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高質(zhì)量。 采用抗撕裂輸送帶和可檢測(cè)撕裂的輸送帶，目前港口很少采用，有些礦山采用?？顾毫演斔蛶б凿摻z繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強(qiáng)體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布；另一種是采用橫向繩。導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入,造成異常磨損或劃傷。

   2、覆蓋層采用高強(qiáng)力、高彈性、耐磨性好的膠料。該產(chǎn)品的價(jià)格較普通輸送帶約高20％，但對(duì)過大的雜物作用不大，而且其中的橫向鋼絲一旦外露生銹對(duì)輸送帶損壞更快。 采用可檢測(cè)撕裂的輸送帶。三、輸送帶輸送的物料種類繁多，既運(yùn)用于輸送各種散料，也運(yùn)用在輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的貨件，廣泛運(yùn)用于機(jī)械化生產(chǎn)。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測(cè)器安裝在帶式輸送機(jī)的易撕裂部位，檢測(cè)器連接在控制器上。

輸送帶企業(yè)的老總們已經(jīng)意識(shí)到?jīng)]有利潤(rùn)的嚴(yán)重性，紛紛要求協(xié)會(huì)組織行業(yè)自律機(jī)構(gòu)，規(guī)范市場(chǎng)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)范仁德表示，協(xié)會(huì)今后將從3個(gè)方面配合企業(yè)平息價(jià)格戰(zhàn)：一是組織開展行業(yè)宣傳活動(dòng)，讓用戶重新認(rèn)識(shí)輸送帶產(chǎn)品的重要性；二是組織質(zhì)量授信活動(dòng)，扶持質(zhì)量好、信譽(yù)好的企業(yè)；三是通過培育中國(guó)的活動(dòng)，提升行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。大家都有這個(gè)意識(shí)了，價(jià)格戰(zhàn)就有望平息了。輸送帶接頭的強(qiáng)度比本身的帶體強(qiáng)度低，輸送帶運(yùn)用機(jī)械接頭時(shí)，接頭強(qiáng)度僅能到達(dá)帶體強(qiáng)度的40-50%。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)觀察輸送帶的運(yùn)行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù)，輸送帶回程時(shí)的運(yùn)行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對(duì)擋板造成損壞。在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí)，應(yīng)將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對(duì)小車及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。

應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應(yīng)力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時(shí)壓力偏大，導(dǎo)致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對(duì)造成斷裂?；蛟谳斔途€上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。對(duì)橡膠的作用因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價(jià)金屬離子、高能輻射、電和生物等。

安全系數(shù)是指輸送帶的額定抗拉強(qiáng)度與穩(wěn)態(tài)工況時(shí)輸送帶大的工作張力之比，是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。也就是說，安全系數(shù)是確保帶子不斷帶的一個(gè)重要參數(shù)。

安全系數(shù)的國(guó)家規(guī)范：

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)輸送帶安全系數(shù)的規(guī)定：

(1)織物芯輸送帶安全系數(shù)，棉織物芯安全系數(shù)，宜取8～9；

(2)尼龍、聚酯織物芯輸送帶，宜取10～12；

(3)鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)，可取7～9；

(4)當(dāng)對(duì)皮帶輸送機(jī)采取可控軟啟、制動(dòng)措施時(shí)，可取5～7