雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容：歐曼GTL國六這款車的內飾與之前的車型發(fā)生了翻天覆地的變化，主要變現(xiàn)在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主，這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務范，明暗顏色搭配，這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細節(jié)上為駕駛員做了充分考慮。

新法規(guī)實施,自卸車治超也進入常態(tài)化

新法規(guī)實施，自卸車治超也進入常態(tài)化，法規(guī)要求自卸車單軸荷不超10T，4軸40T，因此，運輸效率不高，燃油成本占比較高，運營收益明顯下降，制約著自卸車運輸行業(yè)的發(fā)展。新常態(tài)下，自卸車運輸行業(yè)需要：輕?。旱妆P更輕、更省油的輕載運輸型自卸車，運得多、燃油省；多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運輸效率。因此，更輕、更省、更賺的歐曼ETX輕載運輸型自卸車應運而生，升級上市！

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預留槽供改裝。駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個休息區(qū)域，長時間等待裝貨的時候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質享版的內飾給人不錯的感覺，舒適度也屬于國產渣土車里中上游的水平。

品牌掛車有沒有考慮局部受力造成的開裂

購車時，要了解一下此款自卸車的結構，這個品牌掛車有沒有考慮局部受力造成的開裂，有沒有針對自卸車的使用特性進行合理設計，讓車架整體受力。假如掛車廠是基于原平板自卸、倉欄半掛的設計，并沒有對后翻和側翻自卸半掛工況和應力進行考慮。那么，增加的油缸舉升，在使用中就會對廂板、底板、斜撐的受力和承載造成很大的改變，進而導致廂板、底板連接處開裂。