作為機載激光雷達系統(tǒng)行業(yè)中的佼佼者，基于RIEGL研發(fā)MTA（多波束收發(fā)）技術，使其能實現(xiàn)激光發(fā)射率高達200萬赫茲，并且實現(xiàn)能在空中同時存在15個或者更多的激光脈沖的性能較高機載激光雷達系統(tǒng)。MTA技術大幅度提高激光雷達系統(tǒng)的工作效率，保證激光測量距離不受飛行速度和測區(qū)落差的影響導致測距衰減。具有雙通道激光的VQ-1560i，作業(yè)時采用相互間28°傾斜角的線性掃描作業(yè)模式，使其能夠在海拔高度不斷變化的地形中始終保持激光點均勻分布，一趟飛行便能獲取精度較高的房屋立面或峽谷立面數據，實現(xiàn)測量效果。光學激光雷達能實現(xiàn)AGV運輸叉車的精準定位，確保其在進入空置空間時不會出現(xiàn)碰撞，在倒車時，激光雷達還可通過掃描平面檢測伸入平面內的物體，實現(xiàn)可靠的防撞保護。

激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標發(fā)射探測信號(激光束)然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行比較,作適當處理后,就可獲得目標的有關信息,如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數,從而對目標進行探測、跟蹤和識別。當前，隨著市場應用的不斷加大，對于AGV的要求也越來越高，傳統(tǒng)的導航方式已經難以滿足大眾需求，因此激光雷達導航技術在AGV應用興起。在氣體激光器中運用氣體電離后的放電作用，發(fā)生自由電子，在鼓動電場作用下獲得較大的動能，它又與高速運動的電子磕碰，使電子獲得較高能量而躍遷到較高的鼓動能級，進而結束粒子數回轉。

當前，隨著市場應用的不斷加大，對于AGV的要求也越來越高，傳統(tǒng)的導航方式已經難以滿足大眾需求，因此激光雷達導航技術在AGV應用興起。激光雷達在激光導航AGV小車的應用夠指導AGV進行路徑的判斷、輕松避開障礙物以及順利到達目的地的。激光雷達導航技術不僅可以實現(xiàn)AGV小車路徑規(guī)劃、避障、還可實現(xiàn)小與10mm的高精度，同時還不用額外安裝反光板，具有定位精度高、路徑柔性高和智能化程度高的優(yōu)點。激光雷達很貴：雖然由于激光源的高價格，激光雷達的價格長期保持較高，但激光二極管的發(fā)明大大降低了激光雷達的成本。

激光介質是激光器的中心。通過它結束粒子數回轉，發(fā)生受激輻射。為了使激光介質結束粒子數回轉，需求用外部的能量對激光介質進行鼓動。依據激光介質的特性和運轉條件，可以采用不同的鼓動辦法?，F(xiàn)在的鼓動辦法首要有電鼓動。如今，國內激光雷達產品正在迎來發(fā)展，其性能并不遜色于國外產品。在氣體激光器中運用氣體電離后的放電作用，發(fā)生自由電子，在鼓動電場作用下獲得較大的動能，它又與高速運動的電子磕碰，使電子獲得較高能量而躍遷到較高的鼓動能級，進而結束粒子數回轉。