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發(fā)布時間：2021-01-13 03:23
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二、壓力控制：
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。⑶順序閥：能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積A 上，當液壓缸1運動完全成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。
經(jīng)過觀察，旋挖鉆機的動力頭、加壓油缸與鉆桅的裝配關(guān)系為：加壓油缸固定在鉆桅的前端面(旋挖鉆機作業(yè)狀態(tài))，其缸筒的頭部鉸接在鉆桅前蓋板的支耳中，缸筒的尾部與鉆桅前蓋板的另一支耳浮動連接，油缸活塞桿的頭部與動力頭支耳通過銷軸連接，動力頭兩側(cè)的滑塊支架扣在鉆桅導軌上，其間有滑塊相隔。旋挖鉆機作業(yè)時，加壓油缸推動動力頭在鉆桅上移動，滑塊隨動力頭沿著鉆桅導軌表面上下運動，整個運動過程中動力頭前后及左右的擺動量，主要由滑塊、鉆桅導軌之間的間隙所決定。<BR> 作業(yè)期間只要動力頭運動，滑塊、鉆桅導軌之間的磨擦就會發(fā)生。隨著滑塊的磨損，動力頭的擺動量也會隨之逐漸加大。在滑塊允許磨損范圍內(nèi)，所產(chǎn)生左右方向的擺動量，由加壓油缸活塞桿頭部安裝耳和動力頭油缸支耳之間的間隙予以補償，所產(chǎn)生的側(cè)向附加作用力由鉆桅兩側(cè)導軌的外側(cè)面承受。但是，鉆桅導軌上下方向滑塊磨損所產(chǎn)生的擺動量就無處釋放。動力頭由此產(chǎn)生前后方向(鉆機作業(yè)狀態(tài))的附加作用力，只能由動力頭下滑塊和加壓油缸活塞桿頭部耳承擔。如果加壓油缸活塞桿外伸較長，由于活塞桿產(chǎn)生變形，其作用力則主要由動力頭上、下滑塊承擔，與鉆桅導軌所受到的力相平衡。<BR>
潛孔鉆機分為，低風壓潛孔鉆機、壓潛孔鉆機及高風壓潛孔鉆機。我們依次的了解一下，先了解一下低風壓潛孔鉆機：</FONT></P>
<P><FONT size=2>低風壓潛孔鉆機（工作壓力0.5-1.0MPa）：<BR>主要性能：孔徑Ф65-250mm，沖擊器耗氣量（0.7MPa）：<BR>Ф90/7.5m3/min、Ф110/12m3/min、Ф150/16m3/min、<BR>Ф170/18m3/min，孔深一般不超過25米。<BR>主要應(yīng)用：采石場、礦山開采、邊坡處理、石方開挖、巖石錨固、井下開采等。由于其效率低、能耗高，逐漸被高壓潛孔鉆機替代，目前主要以小孔徑應(yīng)用為主。<BR></FONT></P>
<STRONG>潛孔鉆機</STRONG>的送桿機構(gòu)由送桿器、托桿器、卡桿器及定心環(huán)等部分組成。送桿器通過送桿電動機、渦輪減速器帶動軸轉(zhuǎn)動。固定在傳動軸上的上下臂拖動鉆桿完成送人及擺出動作。托桿器是接卸鉆桿時的卡緊裝置，用它卡住一根鉆桿并使其保證對中型?？U器是接卸鉆桿時的卡緊裝置，用它卡住一根鉆桿而接卸另一根鉆桿。定心環(huán)對鉆桿起導向和扶持作用，以防止炮孔和鉆桿的歪斜。<BR> 潛孔鉆機的鉆架起落機構(gòu)由起落電動機、減速裝置及齒條等部件組成。在起落鉆架時，起落電動機通過減速裝置時齒條沿著鞍型軸承伸縮，從而使鉆架抬起或落下。在鉆架起落終了時，由于電磁制動機渦輪副的自鎖作用，是鉆桿穩(wěn)定的固定在任意位置上。</FONT>
